66 ve 67 numaralı hatlar popülerdir. Giderek daha fazla yolcu okula, işe ya da Siegburg/Bonn ICE tren istasyonuna gitmek için bu trenleri kullanıyor. 2026'dan itibaren Siegburg ve Bonn arasında her beş dakikada bir tren çalışacak.
Bu güzergah gelecekte daha da cazip hale gelecek: Bonn-Vilich 'te yolcuların hafif raylı sistemden doğrudan S13 S-Bahn 'a binebilecekleri yeni bir kule istasyon inşa ediliyor. Deutsche Bahn şu anda demiryolu hattını iki hattan üç ya da dört hatta çıkarıyor. S13 trenleri daha sonra doğrudan yeni hafif raylı sistem istasyonunun altında duracak.
Bu hızlı döngüyü sağlamak için yeni, modern hafif raylı sistem araçları sipariş edildi bile. Bunlar önümüzdeki yıllarda İspanyol üretici CAF tarafından Bonn'a teslim edilecek. Sonuç olarak, güzergah boyunca her beş dakikada bir trenin çalışabilmesi için yeterli sayıda hafif raylı araç mevcut olacak.
Bunun zamanında gerçekleşmesini sağlamak için şehir yönetimi bir darboğazı ortadan kaldırmak için çalışıyor. Augustiner Caddesi'nde hafif raylı sistem artık Königswinterer Caddesi ile Combahn Caddesi arasında, yani Combahn Mahallesi'nin hizasında, taşıt yolundaki araçlarla birlikte çalışıyor. Bu da hafif raylı sistemin akşamları trafik sıkışıklığına takılması ve bunun sonucunda sık sık gecikmesi anlamına geliyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde belediye meclisi, hafif raylı sistemin taşıt yolu arasında kendi rayları üzerinde çalışabilmesi için yolu iyileştirecek. Belediye meclisinin öncelikle özel arazileri satın alması gerektiğinden, dönüşüm nispeten uzun zaman alacaktır.