Le linee 66 e 67 sono molto frequentate. Sempre più passeggeri utilizzano i treni per raggiungere la scuola, il lavoro o la stazione ferroviaria ICE di Siegburg/Bonn, ad esempio. Dal 2026, tra Siegburg e Bonn circolerà un treno ogni cinque minuti.

In futuro la tratta diventerà ancora più interessante: a Bonn-Vilich è in costruzione una nuova stazione a torre, dove i passeggeri potranno salire sulla S13 S-Bahn direttamente dalla metropolitana leggera. La Deutsche Bahn sta attualmente ampliando la linea ferroviaria da due a tre o quattro binari. I treni S13 si fermeranno quindi direttamente sotto la nuova stazione della metropolitana leggera.

Per consentire questo ciclo veloce sono già stati  ordinati nuovi e moderni veicoli per ferrovie leggere. Questi saranno consegnati a Bonn dal produttore spagnolo CAF nei prossimi anni. Di conseguenza, sarà disponibile un numero sufficiente di veicoli per la metropolitana leggera, in modo che un treno possa circolare lungo il percorso ogni cinque minuti.

Per garantire che ciò avvenga in tempo, l'amministrazione comunale sta lavorando per eliminare un collo di bottiglia. Sulla St. Augustiner Straße, la metropolitana leggera corre ora tra la Königswinterer Straße e la Combahnstraße, cioè all'altezza del quartiere Combahn con le auto sulla carreggiata. Ciò significa che la sera la metropolitana leggera è bloccata negli ingorghi e di conseguenza subisce spesso ritardi. Nei prossimi anni, l'amministrazione comunale provvederà a riqualificare la strada in modo che la metropolitana leggera possa circolare sui propri binari tra le carreggiate. La conversione richiederà tempi relativamente lunghi, poiché il Comune dovrà prima acquistare terreni privati.