Las líneas 66 y 67 son muy populares. Cada vez más pasajeros utilizan los trenes para ir al colegio, al trabajo o a la estación de tren ICE de Siegburg/Bonn, por ejemplo. A partir de 2026, un tren circulará cada cinco minutos entre Siegburg y Bonn.

La ruta será aún más atractiva en el futuro: se está construyendo una nueva estación torre en Bonn-Vilich, donde los pasajeros podrán subir al S-Bahn S13 directamente desde el metro ligero. Actualmente, Deutsche Bahn está ampliando la línea ferroviaria de dos a tres o cuatro vías. Los trenes S13 pararán directamente debajo de la nueva estación de metro ligero.

Ya se han  encargado nuevos y modernos vehículos ferroviarios ligeros para hacer posible este ciclo rápido. El fabricante español CAF los entregará en Bonn en los próximos años. Como resultado, habrá suficientes vehículos de metro ligero disponibles para que pueda circular un tren por la ruta cada cinco minutos.

Para garantizar que esto ocurra a tiempo, la administración municipal está trabajando en la eliminación de un cuello de botella. En la St. Augustiner Straße, el metro ligero circula ahora entre la Königswinterer Straße y la Combahnstraße, es decir, a la altura del barrio de Combahn, con los coches en la calzada. Esto significa que el metro ligero se ve atrapado en atascos por las tardes y, como consecuencia, sufre frecuentes retrasos. En los próximos años, el ayuntamiento acondicionará la carretera para que el metro ligero pueda circular por sus propias vías entre la calzada. La conversión llevará un tiempo relativamente largo, ya que el ayuntamiento tiene que comprar primero terrenos privados.