Linia 18 będzie kursować częściej
Linia 18 kursuje obecnie co 20 minut między Brühl i Bonn. W przyszłości będzie kursować dwa razy częściej: co 10 minut. Aby to jednak osiągnąć, trasa musi najpierw zostać zmodernizowana. W wielu miejscach składa się ona bowiem tylko z jednego toru. Zwiększenie częstotliwości jest konieczne, ponieważ linia 18 osiągnęła limit przepustowości w godzinach szczytu. Jednocześnie lekki transport szynowy powinien pomóc w odciążeniu sieci drogowej, a tym samym przyczynić się do ochrony klimatu.
W Bornheim w nadchodzących latach wzdłuż linii 18 powstanie kilka dużych obszarów budowlanych. Spowoduje to zwiększenie liczby pasażerów korzystających z linii 18. W Bornheim-Merten, a w szczególności w centrum Bornheim, w pobliżu przystanków powstaje wiele nowych domów.
Pierwszy kamień milowy dla rozbudowy linii 18
W maju 2023 r. minister transportu Nadrenii Północnej-Westfalii Oliver Krischer wręczył staroście powiatu Rhein-Sieg dotację w wysokości około 3,5 mln euro na rozbudowę linii 18. Planowanie dwutorowej rozbudowy Vorgebirgsbahn między Brühl i Bonn jest wspierane przez kraj związkowy Nadrenia Północna-Westfalia ze środków programu finansowania "FöRi-Planungsvorrat". Te "wytyczne dotyczące promowania usług planistycznych w celu utworzenia rezerwy planistycznej" mają na celu przyspieszenie planowania projektów infrastrukturalnych z wykorzystaniem funduszy krajowych, a tym samym zwiększenie wykorzystania funduszy federalnych.
Cały projekt jest koordynowany przez powiat Rhein-Sieg jako organ transportu publicznego w porozumieniu z "Häfen und Güterverkehr Köln AG" (HGK), przedsiębiorstwami transportowymi KVB i SWB Bus und Bahn, gminami powiatowymi Alfter i Bornheim oraz sąsiednimi organami transportu publicznego w Bonn i Brühl.
Cztery połączone ze sobą gminy
Zaangażowane władze lokalne i przedsiębiorstwa transportowe zainicjowały projekt w ramach grupy roboczej "Future Rhine-Sieg Light Rail". Podstawą planowania rozbudowy jest studium wykonalności, które zostało ukończone w 2021 r. z pozytywnym wynikiem.
W szczególności rozbudowany ma zostać odcinek trasy z Brühl-Badorf do Bonn-Dransdorf, który obejmuje obszar czterech miast i gmin:
- Brühl: 1,3 kilometra torów
- Bornheim: 6,3 kilometra torów, 3 istniejące i jedna dodatkowa stacja
- Alfter: 1,3 kilometra torów
- Bonn: 0,7 kilometra torów
Dalsze planowanie będzie prowadzone przez HGK jako odpowiedzialną spółkę infrastruktury kolejowej.