Από 13 Μαΐου 2022
Κατά τη συνεδρίασή του στις 5 Μαΐου 2022, το Συμβούλιο της Ομοσπονδιακής Πόλης της Βόννης ενέκρινε τα ακόλουθα βάσει των άρθρων 48 και 89 (1) αριθ. 4 του Οικοδομικού Κώδικα του κρατιδίου της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας της 21ης Ιουλίου 2018 (GV. NRW. p. 421), όπως τροποποιήθηκε τελευταία με το άρθρο 3 του νόμου της 14ης Σεπτεμβρίου 2021 (GV. NRW. p. 1086) και το άρθρο 7 του Δημοτικού Κώδικα για το κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας στην έκδοση που δημοσιεύθηκε στις 14 Ιουλίου 1994 (GV. NRW. 1994 p. 666), που τροποποιήθηκε τελευταία με το άρθρο 4 του νόμου της 1ης Δεκεμβρίου 2021 (GV. NRW. p. 1353), θεσπίστηκαν τα ακόλουθα καταστατικά:
§ 1: Πεδίο εφαρμογής
1 Ο παρών κανονισμός και τα παραρτήματά του 1 έως 5 ισχύουν για ολόκληρη την περιοχή της Ομοσπονδιακής Πόλης της Βόννης.
2 Ρυθμίσεις σε σχέδια ανάπτυξης, άλλα καταστατικά ή πολεοδομικές συμβάσεις που έχουν συναφθεί πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος καταστατικού και οι οποίες αποκλίνουν από τις διατάξεις του παρόντος καταστατικού δεν θίγονται.
§ 2: Υποχρέωση κατασκευής και όροι
(1) 1. Εγκαταστάσεις στις οποίες αναμένεται εισερχόμενη και εξερχόμενη κυκλοφορία μπορούν να ανεγερθούν μόνο εφόσον προβλέπονται θέσεις στάθμευσης για μηχανοκίνητα οχήματα (αναγκαίες θέσεις στάθμευσης) και ποδήλατα (αναγκαίες θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων) σε επαρκή αριθμό και μέγεθος και σε κατάλληλη κατάσταση. 2. Εάν οι εγκαταστάσεις στις οποίες αναμένεται εισερχόμενη και εξερχόμενη κυκλοφορία τροποποιηθούν ή εάν αλλάξει η χρήση τους, οι αναγκαίοι χώροι στάθμευσης και οι αναγκαίοι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων πρέπει να κατασκευάζονται σε τέτοιο αριθμό, μέγεθος και κατάσταση ώστε να μπορούν να φιλοξενήσουν τα πρόσθετα μηχανοκίνητα οχήματα και ποδήλατα που αναμένονται ως αποτέλεσμα της τροποποιημένης (αξιοποιήσιμης) περιοχής.
(2) 1. Χώροι στάθμευσης και χώροι στάθμευσης ποδηλάτων είναι χώροι που χρησιμοποιούνται για τη στάθμευση μηχανοκίνητων οχημάτων (χώροι στάθμευσης) και ποδηλάτων (χώροι στάθμευσης ποδηλάτων) εκτός δημόσιων χώρων κυκλοφορίας. 2 Γκαράζ ή υπόστεγα είναι κτίρια ή τμήματα κτιρίων για τη στάθμευση μηχανοκίνητων οχημάτων ή/και ποδηλάτων. 3 Θεωρούνται χώροι στάθμευσης και χώροι στάθμευσης ποδηλάτων κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού. 4 Οι εκθεσιακοί χώροι, οι χώροι πώλησης, τα εργαστήρια και οι χώροι αποθήκευσης μηχανοκίνητων οχημάτων δεν αποτελούν χώρους στάθμευσης ή γκαράζ.
(3. Οι αναγκαίοι χώροι στάθμευσης και οι χώροι στάθμευσης πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι τη στιγμή που το κτίριο ή η άλλη εγκατάσταση είναι έτοιμη για χρήση.
(4) Πρέπει να τηρείται ο νόμος για την ανάπτυξη ολοκληρωμένης υποδομής φόρτισης και καλωδίων για την ηλεκτροκίνηση σε κτίρια (Νόμος για την υποδομή ηλεκτροκίνησης σε κτίρια -GEIG).
§ 3: Αριθμός απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης και θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων
(1) Ο αριθμός των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης και θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων καθορίζεται από τα Παραρτήματα 1 και 2 του παρόντος κανονισμού και τις ακόλουθες παραγράφους.
(2) 1. Για κτίρια και άλλες εγκαταστάσεις των οποίων ο τύπος χρήσης δεν αναφέρεται στο Παράρτημα 1, ο αριθμός των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης και θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων βασίζεται στην αναμενόμενη πραγματική ζήτηση. 2. Ως τιμές προσανατολισμού χρησιμοποιούνται οι αριθμοί που καθορίζονται στο παράρτημα 1 για συγκρίσιμες χρήσεις.
(3. Εάν ο συνολικός αριθμός που προσδιορίζεται σύμφωνα με τα παραρτήματα 1 και 2 είναι προφανώς δυσανάλογος προς την πραγματική απαίτηση, οι αναγκαίοι χώροι στάθμευσης και οι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων μπορούν εναλλακτικά να προσδιορίζονται μεμονωμένα σύμφωνα με την αρμόδια αρχή οικοδομικών κανονισμών.
(4) 1. Σε περίπτωση εγκαταστάσεων με διαφορετικούς τύπους χρήσης, ο αριθμός των αναγκαίων θέσεων στάθμευσης και των αναγκαίων θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων καθορίζεται σύμφωνα με τη μεγαλύτερη ταυτόχρονη ζήτηση, εφόσον εξασφαλίζεται η αμοιβαία χρήση. 2. Μια τέτοια αμοιβαία χρήση είναι επίσης επιτρεπτή σύμφωνα με το δημόσιο δίκαιο κατά τον προσδιορισμό του αριθμού των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης και θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων για διαφορετικά έργα σε εύλογη απόσταση κατά την έννοια του άρθρου 4 παράγραφος 1 του παρόντος κανονισμού.
(5) Ο αριθμός των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης σύμφωνα με το παράρτημα 1 μειώνεται κατά 40% για όλους τους τύπους χρήσης πλην του αριθμού 1.2 λόγω της θέσης του οικοπέδου σύμφωνα με το παράρτημα 3
- στη ζώνη Ι κατά 40 τοις εκατό,
- κατά 25 τοις εκατό στη ζώνη ΙΙ και
- κατά 10 τοις εκατό στη ζώνη ΙΙΙ.
(6) 1. Εάν, σε κτίριο που έχει αποπερατωθεί πριν από την έναρξη ισχύος του καταστατικού
- ως αποτέλεσμα αλλαγής της χρήσης ή
- με επέκταση και/ή νέα κατασκευή της σοφίτας ή του υπογείου
ή δημιουργείται πρόσθετος ζωτικός χώρος και η δημιουργία θέσεων στάθμευσης ή/και θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων στο ακίνητο δεν είναι δυνατή ή είναι δυνατή μόνο με μεγάλη δυσκολία, ισχύουν τα ακόλουθα
- Σε περίπτωση που υπάρχουν μέχρι 5 αναγκαίες θέσεις στάθμευσης ή/και μέχρι 5 αναγκαίες θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων που καθορίζονται σύμφωνα με τις παραγράφους 1, 3 και 5, αυτές δεν χρειάζεται να δημιουργηθούν.
- Σε περίπτωση που προσδιορίζονται περισσότερες από 5 αναγκαίες θέσεις στάθμευσης ή/και περισσότερες από 5 αναγκαίες θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων σύμφωνα με τις παραγράφους 1, 3 και 5, πρέπει να δημιουργηθεί το 50% αυτών των αναγκαίων θέσεων στάθμευσης ή των θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων.
2. Εάν η δημιουργία αναγκαίων θέσεων στάθμευσης ή θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων είναι μόνο εν μέρει δυνατή, οι θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων πρέπει να έχουν προτεραιότητα.
(7) 1. Εάν από τις παραπάνω ρυθμίσεις προκύπτουν περισσότερες από 10 αναγκαίες θέσεις στάθμευσης ή περισσότερες από 5 αναγκαίες θέσεις στάθμευσης σε επιδοτούμενες κατοικίες, η υποχρέωση δημιουργίας έως και 30% αυτών των θέσεων στάθμευσης μπορεί να ανασταλεί για μέγιστη περίοδο 10 ετών, εφόσον και στο βαθμό που αποδεικνύεται ότι η απαίτηση για θέσεις στάθμευσης μειώνεται βιώσιμα με ειδικά μέτρα σύμφωνα με το παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού. 2. Εάν ένα μέτρο σύμφωνα με την πρόταση 1 διατηρηθεί για περίοδο 10 ετών, η υποχρέωση χώρων στάθμευσης θεωρείται ότι έχει εκπληρωθεί στο τέλος αυτής της περιόδου. 3 Το ποσοστό των αναγκαίων θέσεων στάθμευσης για το οποίο αναστέλλεται η υποχρέωση παροχής θέσεων στάθμευσης υπολογίζεται επίσης σύμφωνα με το παράρτημα 4 του παρόντος καταστατικού. 4 Τα ειδικά μέτρα πρέπει να εξασφαλίζονται με βάση το δημόσιο δίκαιο. 5 Η αναστολή ανακαλείται εάν, εντός της περιόδου αναστολής, δεν προσκομίζονται πλέον αποδείξεις ότι εξακολουθούν να πληρούνται οι προϋποθέσεις για την αναστολή της υποχρέωσης δημιουργίας θέσεων στάθμευσης, κατόπιν αιτήματος της αρμόδιας αρχής οικοδομικών κανονισμών. 6. Εάν οι θέσεις στάθμευσης που έχουν ανασταλεί πρέπει να εξαγοραστούν, ισχύει το ποσό εξαγοράς που ισχύει κατά το χρόνο της εξαγοράς.
(8. Εάν κατά τον προσδιορισμό του αριθμού των θέσεων στάθμευσης ή των θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων προκύπτουν δεκαδικά ψηφία, το τελικό αποτέλεσμα των υπολογισμών στρογγυλοποιείται σε ακέραιους αριθμούς για κλάσματα μικρότερα του 0,5 και στρογγυλοποιείται σε ακέραιους αριθμούς για δεκαδικά ψηφία μεγαλύτερα ή ίσα του 0,5.
§ 4: Θέση, μέγεθος και κατάσταση των χώρων στάθμευσης και των χώρων στάθμευσης ποδηλάτων
(1) 1. Οι θέσεις στάθμευσης και οι θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων δημιουργούνται και διατηρούνται μόνιμα κυρίως στο οικόπεδο του κτιρίου, διαφορετικά σε οικόπεδο σε εύλογη απόσταση, η χρήση του οποίου εξασφαλίζεται για το σκοπό αυτό βάσει δημοσίου δικαίου. 2. Για τους αναγκαίους χώρους στάθμευσης είναι εύλογη η μέγιστη απόσταση 500 μέτρων από το οικόπεδο του κτιρίου, ενώ για τα έργα κατασκευής κατοικιών η μέγιστη απόσταση 400 μέτρων. 3 Στην περίπτωση αναγκαίων χώρων στάθμευσης ποδηλάτων, η απόσταση από το οικόπεδο του κτιρίου δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 100 μέτρα. 4 Εάν απαιτείται για κυκλοφοριακούς λόγους, μπορεί να καθοριστεί σε μεμονωμένες περιπτώσεις ότι οι θέσεις στάθμευσης θα δημιουργηθούν στο οικόπεδο του κτιρίου ή σε άλλο οικόπεδο.
(2) 1 Οι θέσεις στάθμευσης πρέπει να δημιουργούνται σύμφωνα με τον κανονισμό για την κατασκευή και τη λειτουργία ειδικών κτιρίων (Sonderbauverordnung - SBauVO) της 2ας Δεκεμβρίου 2016, όπως ισχύει. 2 Οι χώροι στάθμευσης χωρίς εμπόδια πρέπει να κατασκευάζονται σύμφωνα με τα άρθρα 49 και 50 του κρατικού οικοδομικού κανονισμού του NRW 2018.
(3) 1 Οι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων πρέπει
- να έχουν χαμηλά εμπόδια, να είναι ασφαλείς και εύκολα προσβάσιμες από τη δημόσια οδό,
- να επιτρέπουν ασφαλή στάση και προστασία από κλοπή,
- να είναι ατομικά εύκολα προσβάσιμες με επαρκή χώρο ελιγμών,
- γενικά να έχουν επιφάνεια τουλάχιστον 1,5 m² ανά ποδήλατο συν τον απαραίτητο χώρο κυκλοφορίας. 2 Το εμβαδόν αυτό μπορεί να μειωθεί εάν μπορούν να αποδειχθούν καινοτόμα συστήματα στάθμευσης.
3 Επιπλέον, πρέπει να τηρούνται οι απαιτήσεις για τους αναγκαίους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων σύμφωνα με το παράρτημα 5.
§ 5: Αντικατάσταση
(1) 1. Εάν η δημιουργία των αναγκαίων θέσεων στάθμευσης ή των αναγκαίων θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων δεν είναι δυνατή ή είναι δυνατή μόνο με μεγάλη δυσκολία, η δημιουργία τους μπορεί να παραλειφθεί εάν οι υπόχρεοι για τη δημιουργία τους καταβάλουν στον δήμο χρηματικό ποσό σύμφωνα με το καταστατικό του δήμου για την εξαγορά των υποχρεώσεων σε θέσεις στάθμευσης, όπως ισχύει. 2. Εάν η δημιουργία των αναγκαίων θέσεων στάθμευσης ή των θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων είναι δυνατή μόνο εν μέρει, οι θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων έχουν προτεραιότητα.
(2. Η υπηρεσία οικοδομικών κανονισμών αποφασίζει για την εξαγορά.
§ 6: Διοικητικές παραβάσεις
(1) Όποιος, κατά παράβαση του άρθρου 2 παράγραφος 1, αναλαμβάνει την κατασκευή, τροποποίηση ή αλλαγή χρήσης κτιρίου ή άλλης εγκατάστασης χωρίς να έχει δημιουργήσει την προκύπτουσα απαίτηση χώρων στάθμευσης ή την πρόσθετη απαίτηση για θέσεις στάθμευσης και θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων σε επαρκή αριθμό, διαπράττει διοικητική παράβαση κατά την έννοια του άρθρου 86 παράγραφος 1 αριθ. 22 του Κώδικα Δόμησης του Κράτους NRW 2018.
(2) Η διοικητική παράβαση μπορεί να τιμωρηθεί με πρόστιμο έως 15.000 ευρώ.
§ 7: Μεταβατική διάταξη
1. Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού εφαρμόζονται σε όλες τις αιτήσεις δόμησης που υποβάλλονται στο Γραφείο Οικοδομικών Κανονισμών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού (§ 8). 2. Για όλες τις αιτήσεις οικοδομής που έχουν παραληφθεί πριν από την ημερομηνία αυτή και δεν έχουν ακόμη εγκριθεί, οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού μπορούν να εφαρμοστούν εάν ο εργολάβος υποβάλει μεταγενέστερα σχετική αίτηση και υποβάλει νέα αποδεικτικά στοιχεία για την απαίτηση χώρων στάθμευσης.
§ 8: Έναρξη ισχύος
Το παρόν καταστατικό τίθεται σε ισχύ μία ημέρα μετά τη δημόσια ανακοίνωσή του.
- - -
Το ανωτέρω καταστατικό δημοσιεύεται με το παρόν.
Επισημαίνεται ότι παράβαση των διαδικαστικών και τυπικών διατάξεων του Δημοτικού Κώδικα του κρατιδίου της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας (GO NRW) κατά τη δημιουργία του παρόντος καταστατικού δεν μπορεί πλέον να προβληθεί μετά την παρέλευση έξι μηνών από την ημερομηνία της παρούσας ανακοίνωσης, εκτός εάν
- λείπει η προβλεπόμενη άδεια ή δεν έχει διενεργηθεί η προβλεπόμενη διαδικασία κοινοποίησης,
- το παρόν καταστατικό δεν έχει δημοσιευθεί δεόντως,
- ο κ. δήμαρχος έχει προηγουμένως αντιταχθεί στην απόφαση για το καταστατικό ή
- το τυπικό ή διαδικαστικό ελάττωμα έχει γνωστοποιηθεί εκ των προτέρων στον Δήμο και έχει προσδιοριστεί η παραβιασθείσα νομική διάταξη και το γεγονός που αποκαλύπτει το ελάττωμα.
Βόννη, 13 Μαΐου 2022
Dörner
Δήμαρχος
Προσάρτημα 1: Τυποποιημένα στοιχεία για τους χώρους στάθμευσης/απαιτήσεις χώρων στάθμευσης (στην § 3)
*: Ζωτικός χώρος σύμφωνα με το DIN 277, όπου δεν λαμβάνονται υπόψη τα μπαλκόνια, τα χαγιάτια και οι υπόγειοι χώροι.
| Αριθμός | Τύπος χρήσης | Αριθμός θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων ... | Αριθμός θέσεων στάθμευσης για ποδήλατα |
|---|---|---|---|
| 1. | Κτίρια κατοικιών και φοιτητικές εστίες | - | - |
| 1.1 | Μονοκατοικίες και διπλοκατοικίες | 1,0 θέση στάθμευσης ανά μονάδα κατοικίας | 1 θέση στάθμευσης ανά 40 τ.μ. κατοικίας* |
| 1.2 | Πολυκατοικίες (από 3 κατοικίες) | βλέπε παράρτημα 2 του καταστατικού | βλέπε παράρτημα 2 του καταστατικού |
| 1.3 | Οικίες για παιδιά και νέους | 1 θέση ανά 12 κλίνες- εκ των οποίων 10 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση ανά 2 κλίνες εκ των οποίων 10% μερίδιο επισκεπτών |
| 1.4 | Οίκοι ευγηρίας, οίκοι ευγηρίας, οίκοι ευγηρίας για άτομα με ειδικές ανάγκες | 1 θέση ανά 12 κλίνες- εκ των οποίων 10% μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση ανά 5 κλίνες, τουλάχιστον 3 θέσεις εκ των οποίων 10% μερίδιο επισκεπτών |
| 1.5 | Φοιτητικές και άλλες φοιτητικές εστίες | 1 θέση ανά 5 κλίνες, αλλά τουλάχιστον 2 θέσεις, εκ των οποίων 10% μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση ανά 1 κλίνη, εκ των οποίων 10% μερίδιο επισκεπτών |
| 2. | Κτίρια με γραφεία, αίθουσες διοίκησης και εξάσκησης | - | - |
| 2.1 | Κτίρια γραφείων και διοίκησης γενικά | 1 θέση στάθμευσης ανά 40 τ.μ. ωφέλιμου χώρου, εκ των οποίων 10 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 40 τ.μ. ωφέλιμου χώρου εκ των οποίων 10 % μερίδιο επισκεπτών |
|
2.2 |
Χώροι με σημαντική κίνηση επισκεπτών (γκισέ, αίθουσες check-in ή συμβουλευτικής, ιατρεία κ.λπ.) | 1 θέση ανά 30 τ.μ. ωφέλιμου χώρου, αλλά τουλάχιστον 3 θέσεις, εκ των οποίων το 75% πρέπει να είναι για τους επισκέπτες | 1 θέση στάθμευσης ανά 30 τ.μ. ωφέλιμου χώρου, εκ των οποίων το 75 % μερίδιο επισκεπτών |
| 3. | Καταστήματα πώλησης | - | - |
| 3.1 | Καταστήματα λιανικής πώλησης έως 800 τ.μ. | 1 θέση στάθμευσης ανά 50 τ.μ. εμβαδού πώλησης, αλλά τουλάχιστον 2 θέσεις στάθμευσης εκ των οποίων 75 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 40 τ.μ. εμβαδού πώλησης, εκ των οποίων 75 % μερίδιο επισκεπτών |
| 3.2 | Καταστήματα λιανικού εμπορίου με επιφάνεια πωλήσεων άνω των 800 τ.μ. | 1 θέση ανά 30 τ.μ. εμβαδού πώλησης εκ των οποίων 75 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 40 τ.μ. επιφάνειας πωλήσεων, εκ των οποίων το 75% μερίδιο των επισκεπτών |
| 3.3 | Καταστήματα λιανικής πώλησης με μεγάλους εκθεσιακούς χώρους (π.χ. αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, καταστήματα επίπλων κ.λπ.) | 1 θέση στάθμευσης ανά 100 τ.μ. επιφάνειας πωλήσεων εκ των οποίων 75 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 100 τ.μ. επιφάνειας πωλήσεων εκ των οποίων 75 % μερίδιο επισκεπτών |
| 4. | Χώροι συνάθροισης εκτός από αθλητικές εγκαταστάσεις, εκκλησίες | - | - |
| 4.1 | Χώροι συνάθροισης | 1 θέση ανά 10 θέσεις εκ των οποίων το 90 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση ανά 10 θέσεις εκ των οποίων 90 % μερίδιο επισκεπτών |
| 4.2 | Εκκλησίες και άλλοι χώροι θρησκευτικής λατρείας | 1 θέση ανά 30 θέσεις εκ των οποίων το 90 % μερίδιο των επισκεπτών | 1 θέση ανά 20 θέσεις εκ των οποίων μερίδιο επισκεπτών 90 % |
| 5. | Αθλητικές εγκαταστάσεις | - | - |
| 5.1 | Αθλητικοί χώροι | 1 θέση ανά 250 τ.μ. αθλητικού χώρου, συν 1 θέση ανά 15 θέσεις επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 250 τ.μ. αθλητικού χώρου, συν 1 θέση στάθμευσης ανά 10 θέσεις επισκεπτών |
| 5.2 | Αίθουσες παιχνιδιού και άθλησης | 1 θέση στάθμευσης ανά 50 τ.μ. επιφάνειας αίθουσας, συν 1 θέση στάθμευσης ανά 15 θέσεις επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 50 τ.μ. αίθουσας, συν 1 θέση στάθμευσης ανά 10 θέσεις επισκεπτών |
| 5.3 | Υπαίθριες πισίνες και υπαίθριες πισίνες | 1 θέση στάθμευσης ανά 300 τ.μ. χώρου | 1 θέση στάθμευσης ανά 50 τ.μ. χώρου |
| 5.4 | Εσωτερικές πισίνες | 1 θέση ανά 10 ράφια ρούχων, συν 1 θέση ανά 15 θέσεις επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 5 ράφια ρούχων, συν 1 θέση ανά 5 θέσεις επισκεπτών |
| 5.5 | Κέντρα ιππασίας | 1 θέση στάθμευσης ανά 4 στάβλους αλόγων | 1 θέση στάθμευσης για κάθε 2 θέσεις στάθμευσης αλόγων |
| 5.6 | Κέντρα γυμναστικής | 1 θέση στάθμευσης ανά 15 τ.μ. αθλητικού χώρου, εκ των οποίων το 90 % αφορά επισκέπτες | 1 θέση στάθμευσης ανά 10 τ.μ. αθλητικού χώρου, εκ των οποίων το 90 % αφορά τους επισκέπτες |
| 5.7 | Εγκαταστάσεις τένις | 2 θέσεις ανά γήπεδο, συν 1 θέση ανά 15 θέσεις επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά γήπεδο, συν 1 θέση στάθμευσης ανά 10 θέσεις επισκεπτών |
| 5.8 | Σκάφη και αγκυροβόλια σκαφών | 1 θέση ανά 5 σκάφη | 1 θέση στάθμευσης ανά 2 σκάφη |
| 6. | Εστιατόρια, κέντρα διασκέδασης και καταλύματα | - | - |
| 6.1 | Δηµόσια σπίτια | 1 θέση ανά 12 τ.µ. χώρου εστιατορίου εκ των οποίων 75 % µερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 6 τ.μ. χώρου εστίασης εκ των οποίων μερίδιο επισκεπτών 90 |
| 6.2 | Ξενοδοχεία, ξενώνες, ιαματικά κέντρα και άλλα καταλύματα | 1 θέση στάθμευσης ανά 4 κλίνες, εκ των οποίων 75 % μερίδιο επισκεπτών για τις συναφείς επιχειρήσεις εστίασης Συμπλήρωμα σύμφωνα με τον αριθμό 6.1 | 1 θέση στάθμευσης ανά 8 κλίνες, τουλάχιστον 4 θέσεις στάθμευσης, εκ των οποίων 25 % μερίδιο επισκεπτών για συναφή επιχείρηση εστίασης Επιβάρυνση σύμφωνα με τον αριθ. 6.1 |
| 6.3 | Αίθουσες χορού, ντίσκο | 1 θέση στάθμευσης ανά 8 τ.μ. χώρων φιλοξενίας, εκ των οποίων 90 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 4 τ.μ. χώρου εστίασης, εκ των οποίων το 90 % αφορά τους επισκέπτες |
| 6.4 | Ξενώνες νέων | 1 θέση ανά 12 κλίνες εκ των οποίων 25% μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση ανά 5 κλίνες εκ των οποίων 25% μερίδιο επισκεπτών |
| 6.5 | Άλλα κέντρα διασκέδασης | 1 θέση στάθμευσης ανά 25 τ.μ. ωφέλιμης επιφάνειας, αλλά τουλάχιστον 3 θέσεις στάθμευσης | 1 θέση στάθμευσης ανά 10 τ.μ. ωφέλιμου χώρου, αλλά τουλάχιστον 3 θέσεις στάθμευσης |
| 7. | Νοσοκομεία και κλινικές | - | - |
| 7.1 | Πανεπιστηµιακά νοσοκοµεία και παρόµοια διδακτικά νοσοκοµεία | 1 θέση στάθμευσης ανά 3 κλίνες, πρόσθετες θέσεις στάθμευσης σύμφωνα με το σημείο 2.2 εκ των οποίων 50 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 10 κλίνες, πρόσθετες θέσεις στάθμευσης σύμφωνα με το σημείο 2.2 εκ των οποίων 20 % μερίδιο επισκεπτών |
| 7.2 | Νοσοκομεία, κλινικές και κέντρα υγείας | 1 θέση στάθμευσης ανά 6 κλίνες, πρόσθετες θέσεις στάθμευσης σύμφωνα με το σημείο 2.2 εκ των οποίων 60 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 20 κλίνες, πρόσθετες θέσεις στάθμευσης σύμφωνα με το σημείο 2.2 εκ των οποίων 20 % μερίδιο επισκεπτών |
| 8. | Εκπαιδευτικές εγκαταστάσεις, εγκαταστάσεις ανάπτυξης νέων | - | - |
| 8.1 | Νηπιαγωγεία, κέντρα ηµερήσιας φροντίδας | 1 θέση ανά 20 παιδιά, αλλά τουλάχιστον 2 θέσεις | 1 θέση ανά 5 παιδιά, αλλά τουλάχιστον 2 θέσεις, εκ των οποίων το 50 % είναι για επισκέπτες |
| 8.2 | Δημοτικά σχολεία | 1 θέση ανά 20 μαθητές | 1 θέση ανά 2 μαθητές, εκ των οποίων 10 % για επισκέπτες |
| 8.3 | Άλλα σχολεία γενικής εκπαίδευσης, επαγγελματικά σχολεία, επαγγελματικές σχολές | 1 θέση ανά 30 µαθητές, συν 1 θέση ανά 10 µαθητές άνω των 18 ετών | 1 θέση ανά 2 μαθητές εκ των οποίων 10% μερίδιο επισκεπτών |
| 8.4 | Ειδικά σχολεία | 1 θέση ανά 15 μαθητές | 1 θέση ανά 10 µαθητές εκ των οποίων 10 % µερίδιο επισκεπτών |
| 8.5 | Πανεπιστήμια εφαρμοσμένων επιστημών, πανεπιστήμια | 1 θέση ανά 10 φοιτητές | 1 θέση ανά 2 φοιτητές εκ των οποίων 20 % μερίδιο επισκεπτών |
| 8.6 | Άλλα ιδρύματα περαιτέρω εκπαίδευσης | 1 θέση ανά 10 θέσεις σπουδαστών | 1 θέση ανά 3 θέσεις σπουδαστών εκ των οποίων 20% μερίδιο επισκεπτών |
| 8.7 | Κέντρα νεολαίας | 1 θέση ανά 200 τ.μ. ωφέλιμου χώρου | 1 θέση ανά 10 τ.µ. ωφέλιµου χώρου, εκ των οποίων 90 % µερίδιο επισκεπτών |
| 9. | Εμπορικές εγκαταστάσεις | - | - |
| 9.1 | Βιοτεχνικές και βιοµηχανικές επιχειρήσεις | 1 θέση στάθμευσης ανά 70 τ.μ. ωφέλιμου χώρου ή ανά τρεις εργαζόμενους* εκ των οποίων 20 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθµευσης ανά 50 τ.µ. ωφέλιµου χώρου ή ανά τρεις εργαζόµενους* εκ των οποίων 10 % ποσοστό επισκεπτών |
| 9.2 | Αποθήκες, αποθηκευτικοί χώροι, χώροι εκθέσεων και πωλήσεων | 1 θέση στάθμευσης ανά 100 τ.μ. ωφέλιμου χώρου ή ανά τρεις υπαλλήλους* εκ των οποίων 10% μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 70 τ.μ. ωφέλιμου χώρου ή ανά τρεις υπαλλήλους* εκ των οποίων 10 % μερίδιο επισκεπτών |
| 9.3 | Συνεργεία μηχανοκίνητων οχημάτων | 7 θέσεις στάθμευσης ανά περίπτερο συντήρησης ή επισκευής | 1 θέση στάθμευσης ανά 5 θέσεις συντήρησης ή επισκευής, τουλάχιστον 3 |
| 9.4 | Πρατήρια βενζίνης | 2 θέσεις στάθμευσης, με κατάστημα πώλησης επιπλέον θέσεις στάθμευσης σύμφωνα με το σημείο 3.1 | 1 θέση στάθμευσης, με κατάστημα πώλησης επιπλέον θέσεις στάθμευσης σύμφωνα με το σημείο 3.1 |
| 10. | Διάφορα | - | - |
| 10.1 | Τοποθεσίες για λαχανόκηπους | 1 θέση ανά 4 κήπους | 1 θέση ανά 5 λαχανόκηπους εκ των οποίων 80 % μερίδιο επισκεπτών |
| 10.2 | Χώροι ταφής (π.χ. νεκροταφεία) | 1 θέση ανά 2000 τ.μ. επιφάνειας οικοπέδου, αλλά τουλάχιστον 10 θέσεις. | 1 θέση στάθμευσης ανά 750 τ.μ. επιφάνειας οικοπέδου, αλλά τουλάχιστον 4 θέσεις στάθμευσης ανά είσοδο |
| 10.3 | Σολάριουμ | 1 θέση ανά 5 ξαπλώστρες, αλλά τουλάχιστον 2 θέσεις, εκ των οποίων 90 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 3 ξαπλώστρες, αλλά τουλάχιστον 2 θέσεις στάθμευσης, εκ των οποίων το 90% πρέπει να είναι για τους επισκέπτες |
| 10.4 | Πλυντήρια | 1 θέση για κάθε 7 πλυντήρια ρούχων, αλλά τουλάχιστον 2 θέσεις, εκ των οποίων 90 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης για κάθε 5 πλυντήρια ρούχων, αλλά τουλάχιστον 2 θέσεις στάθμευσης, εκ των οποίων το 90% πρέπει να είναι για τους επισκέπτες |
| 10.5 | Μουσεία και εκθεσιακά κτίρια | 1 θέση στάθμευσης ανά 250 τ.μ. εκθεσιακού χώρου, εκ των οποίων 80 % μερίδιο επισκεπτών | 1 θέση στάθμευσης ανά 75 τ.μ. εκθεσιακού χώρου, τουλάχιστον 5 θέσεις στάθμευσης εκ των οποίων το 80 % αφορά τους επισκέπτες |
Παράρτημα 2: Τυποποιημένα στοιχεία για τις απαιτήσεις χώρων στάθμευσης/χώρων στάθμευσης (στην § 3)
Αριθ. 1.2 "Πολυκατοικίες (3 μονάδες ή περισσότερες)" σύμφωνα με το παράρτημα 1
Απαίτηση χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων σε σχέση με την οριοθέτηση σύμφωνα με το παράρτημα 3
*: Ζωτικός χώρος σύμφωνα με το DIN 277, όπου δεν λαμβάνονται υπόψη τα μπαλκόνια, τα χαγιάτια και οι υπόγειοι χώροι.
Ιδιωτικά χρηματοδοτούμενες κατασκευές κατοικιών
| Μέγεθος της οικιστικής μονάδας (WE)*/ευνοϊκότητα της τοποθεσίας | Ζώνη Ι | Ζώνη 2 | Ζώνη 3 |
|---|---|---|---|
| Λιγότερο από 30 τετραγωνικά μέτρα | 0,3 ανά οικιστική μονάδα | 0,4 ανά μονάδα κατοικίας | 0,5 ανά μονάδα |
| έως και 55 τ.μ. | 0,4 ανά μονάδα | 0,5 ανά μονάδα | 0,6 ανά μονάδα |
| έως και 87 τ.μ. | 0,6 ανά μονάδα | 0,7 ανά μονάδα | 0,8 ανά μονάδα |
| έως και 117 τ.μ. | 0,7 ανά μονάδα | 0,8 ανά μονάδα | 0,9 ανά μονάδα |
| πάνω από 117 τ.μ. | 0,9 ανά μονάδα | 1,0 ανά μονάδα | 1,1 ανά μονάδα |
Επιδοτούμενη κατασκευή κατοικιών
| Μέγεθος της οικιστικής μονάδας (WE)*/ευνοϊκότητα της τοποθεσίας | Ζώνη Ι | Ζώνη 2 | Ζώνη 3 |
|---|---|---|---|
| Λιγότερο από 30 τ.μ. | 0,25 ανά οικιστική μονάδα | 0,30 ανά μονάδα | 0,35 ανά μονάδα |
| έως και 55 τ.μ. | 0,30 ανά μονάδα | 0,35 ανά μονάδα | 0,40 ανά μονάδα |
| έως και 87 τ.μ. | 0,35 ανά μονάδα | 0,40 ανά μονάδα | 0,45 ανά μονάδα |
| έως και 117 τ.μ. | 0,40 ανά μονάδα | 0,45 ανά μονάδα | 0,50 ανά μονάδα |
| άνω των 117 τ.μ. | 0,45 ανά μονάδα | 0,50 ανά μονάδα | 0,55 ανά μονάδα |
Απαιτήσεις χώρων στάθμευσης ποδηλάτων σε σχέση με την οριοθέτηση σύμφωνα με το παράρτημα 3
Ιδιωτικά χρηματοδοτούμενη και επιδοτούμενη κατασκευή κατοικιών
| Μέγεθος της οικιστικής μονάδας (WE)*/ευνοϊκότητα της τοποθεσίας | Ζώνη 1 | Ζώνη 2 | Ζώνη 3 |
|---|---|---|---|
| Λιγότερο από 30 τετραγωνικά μέτρα | 1,0 ανά οικιστική μονάδα | 1,0 ανά μονάδα κατοικίας | 1,0 ανά διαμέρισμα |
| έως και 55 τ.μ. | 1,5 ανά μονάδα | 1,5 ανά μονάδα | 1,5 ανά μονάδα |
| έως και 87 τ.μ. | 2,5 ανά μονάδα | 2,5 ανά μονάδα | 2,5 ανά μονάδα |
| έως και 117 τ.μ. | 3,0 ανά μονάδα | 3,0 ανά μονάδα | 3,0 ανά μονάδα |
| πάνω από 117 τ.μ. | 4,0 ανά μονάδα | 4.0 ανά μονάδα | 4,0 ανά μονάδα |
Παράρτημα 3: - Χάρτης των ζωνών εντοπισμού (§ 3 παρ. 5)
Ihr Browser unterstützt keine Inlineframes. Sie können den Inhalt dennoch verwenden, indem Sie den folgenden Link verwenden.
Προσάρτημα 4: Διαδικασία για τον καθορισμό διαφορετικού αριθμού αναγκαίων θέσεων στάθμευσης (στο τμήμα 3 παράγραφος 7)
(1) Εάν ο αιτών λάβει ειδικά μέτρα για τη μείωση του όγκου της κυκλοφορίας των μηχανοκίνητων οχημάτων κατά την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 7 του παρόντος κανονισμού, ο αριθμός των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης και των θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων βασίζεται σε μια ιδέα κινητικότητας που θα υποβληθεί από τον κύριο του έργου και θα αναγνωριστεί από την εποπτική αρχή δόμησης, η οποία πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
- Εκπόνηση από ανεξάρτητο και εξειδικευμένο γραφείο μηχανικών.
Εφόσον απαιτείται, πρέπει να αποδεικνύεται η εξειδίκευση με βάση τα επαγγελματικά προσόντα των εμπλεκόμενων προσώπων (δίπλωμα, μεταπτυχιακός τίτλος ή πτυχίο σε σχετικό πρόγραμμα σπουδών με έμφαση στον συγκοινωνιακό σχεδιασμό) και με βάση έργα αναφοράς για τον προσδιορισμό της δημιουργούμενης κυκλοφορίας. - Εφαρμογή καθιερωμένης διαδικασίας προσδιορισμού του κυκλοφοριακού φόρτου (σημείο αναφοράς είναι η λογική της διαδικασίας της: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen [ed:] Σημειώσεις για την εκτίμηση του όγκου κυκλοφορίας των τύπων περιοχών. Κολωνία 2006), συμπεριλαμβανομένης της διαφοροποίησης ανάλογα με τις ομάδες χρηστών του κτιρίου, οι οποίες διαφέρουν ως προς την κυκλοφοριακή τους συμπεριφορά (π.χ. για εμπορικά κτίρια: εργαζόμενοι, επισκέπτες, πελάτες, προμηθευτές).
- Χρήση των διαθέσιμων σήμερα εμπειρικών παραμέτρων της συμπεριφοράς κινητικότητας που είναι κατάλληλες για το συγκεκριμένο κτίριο ή τις συγκεκριμένες ομάδες χρηστών (π.χ. χρήση των αποτελεσμάτων της μελέτης "Mobility in Germany" για τη Βόννη).
- Διαφοροποιημένη περιγραφή των ειδικών μέτρων που πρέπει να ληφθούν.
Η περιγραφή πρέπει να αναφέρει συγκεκριμένα ποιες προσφορές είναι διαθέσιμες σε ποιες ομάδες χρηστών και υπό ποιες προϋποθέσεις, καθώς και ποιος μηχανισμός επίδρασης στη ζήτηση θέσεων στάθμευσης υποτίθεται ποιοτικά και ποσοτικά. - Κατανοητή εξαγωγή της μειωμένης απαίτησης χώρων στάθμευσης, αναφέροντας και αιτιολογώντας όλες τις παραδοχές που έγιναν.
Η έκθεση μπορεί να βασίζεται, μεταξύ άλλων, στα ακόλουθα μέτρα, με αντίστοιχες εκτιμήσεις επιπτώσεων
να χρησιμοποιηθεί ως οδηγός:
| Περιγραφή του μέτρου | Αριθμός ή αναλογία των αναγκαίων θέσεων στάθμευσης σύμφωνα με το τμήμα 3 παράγραφοι 1 έως 7 για τις οποίες αναστέλλεται η υποχρέωση παροχής θέσεων στάθμευσης (προσδιορισμένη απαίτηση αναγκαίων θέσεων στάθμευσης) |
|---|---|
| Δημόσια προσβάσιμος και χρησιμοποιήσιμος χώρος στάθμευσης για κοινόχρηστα αυτοκίνητα στο οικόπεδο για τους τύπους χρήσης, ιδίως σύμφωνα με το παράρτημα 1, σημεία 1.2 και 1.5 | Ένα όχημα κοινής χρήσης αυτοκινήτου αντικαθιστά έως και 5 θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων, αλλά όχι περισσότερο από το 25 % των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης |
| Επιβολή τελών στάθμευσης σε ιδιωτικά ακίνητα απευθείας στους χρήστες χώρων στάθμευσης (μακροχρόνια σταθμευτές) ύψους τουλάχιστον 30 ευρώ μηνιαίως για ανοικτές θέσεις στάθμευσης και 60 ευρώ μηνιαίως για γκαράζ και άλλες εγκαταστάσεις χώρων στάθμευσης | Μέχρι το 15 % των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης |
| Προώθηση της ποδηλασίας, όπως παροχή ντους και αποδυτηρίων για τους εργαζόμενους, ενοικίαση ειδικών ποδηλάτων/ ρυμουλκούμενων, υπηρεσίες επισκευής κ.λπ. | Έως 10 % των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης |
| Αγορά εισιτηρίων εργασίας, εξαμηνιαίων εισιτηρίων ή παρόμοιων εισιτηρίων για χρήστες και κατοίκους σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς τιμολόγησης του συνδέσμου μεταφορών Rhein-Sieg VRS | Έως 20 % των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης |
Το ποσοστό των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης για το οποίο αναστέλλεται η υποχρέωση παροχής θέσεων στάθμευσης δεν μπορεί να υπερβαίνει το 30 % των απαιτούμενων θέσεων στάθμευσης που καθορίζονται σύμφωνα με τα παραρτήματα 1, 2 και 3.
Παράρτημα 5: Περαιτέρω απαιτήσεις για τις αναγκαίες θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων (στο άρθρο 4 παράγραφος 3)
(1) Θέση των θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων και προσβασιμότητα χωρίς εμπόδια
Οι αναγκαίοι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων πρέπει να προβλέπονται στο οικόπεδο του κτιρίου κοντά στις περιοχές εισόδου ή στους πυρήνες ανάπτυξης.
Από τον χώρο δημόσιας κυκλοφορίας, οι χώροι στάθμευσης πρέπει να είναι προσβάσιμοι στο επίπεδο του εδάφους ή μέσω ραμπών ή επαρκώς μεγάλων ανελκυστήρων με ασφαλή και εύκολο τρόπο.
Στην περίπτωση μεγάλων χώρων στάθμευσης με περισσότερες από 100 θέσεις στάθμευσης, οι οδοί πρόσβασης στους χώρους στάθμευσης πρέπει να διατηρούνται χωριστά από την κυκλοφορία των οχημάτων ή τουλάχιστον να προστατεύονται ειδικά (π.χ. με διαγραμμισμένες λωρίδες).
(2) Μέγεθος των απαραίτητων χώρων στάθμευσης για ποδήλατα και των σχετικών χώρων κυκλοφορίας
Η βασική επιφάνεια ενός τυπικού χώρου στάθμευσης ποδηλάτων πρέπει πάντα να έχει μήκος τουλάχιστον 2 μέτρα και πλάτος 0,75 μέτρα.
Τα συστήματα στάθμευσης ποδηλάτων με εξοικονόμηση χώρου (π.χ. διώροφα συστήματα στάθμευσης) γενικά δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για την απρόσκοπτη λειτουργία. Εξαιρέσεις μπορούν να επιτραπούν για καινοτόμα συστήματα στάθμευσης ή/και για μεγάλο αριθμό απαραίτητων θέσεων στάθμευσης. Κατά κανόνα, αυτό ισχύει από 50 θέσεις στάθμευσης. Στην περίπτωση αυτή, τα συστήματα στάθμευσης πρέπει να περιγράφονται λεπτομερώς και να προσδιορίζεται επακριβώς ο τύπος του κατασκευαστή.
Το πλάτος των οδών πρόσβασης στις θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,8 m εάν οι θέσεις στάθμευσης είναι τοποθετημένες κάθετα και τουλάχιστον 1,3 m εάν είναι τοποθετημένες υπό γωνία. Το καθαρό ύψος τους πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 m, στους διαδρόμους κίνησης γενικά τουλάχιστον 2,3 m και στην περιοχή των διώροφων εγκαταστάσεων τουλάχιστον 2,7 m.
(3) Ειδικοί χώροι στάθμευσης ποδηλάτων
Για κάθε 10η θέση στάθμευσης πρέπει να προβλέπεται περισσότερος χώρος για ποδήλατα φορτίου, ρυμουλκούμενα ποδήλατα ή ποδήλατα με ειδικά αμαξώματα.
Η επιφάνεια βάσης μιας ειδικής θέσης στάθμευσης ποδηλάτων πρέπει να έχει μήκος τουλάχιστον 2,75 m και πλάτος 1,0 m.
Ο δρόμος πρόσβασης πρέπει να έχει πλάτος τουλάχιστον 2,5 μέτρα στην περιοχή των ειδικών θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων.
(4) Φύση και σχεδιασμός των απαραίτητων χώρων στάθμευσης ποδηλάτων
Οι αναγκαίοι χώροι στάθμευσης για ποδήλατα πρέπει να είναι σχεδιασμένοι κατά τρόπο ώστε να μπορούν να σταθμεύουν και να κλειδώνουν με ασφάλεια διαφορετικοί τύποι ποδηλάτων με διαφορετικά μεγέθη τροχών και πλάτη ελαστικών. Οι βάσεις ποδηλάτων πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένες στο έδαφος ή στο κτίριο. Αυτό δεν ισχύει εάν εξασφαλίζεται με άλλο τρόπο, για παράδειγμα από το βάρος ή το μέγεθος της βάσης ποδηλάτων, ότι δεν είναι δυνατή η αλλαγή θέσης για τα συνδεδεμένα ποδήλατα ή ότι η πρόσβαση στους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων είναι δυνατή μόνο για εξουσιοδοτημένα άτομα (εξασφαλίζεται με σύστημα κλειδώματος ή παρόμοιο). Για τα ειδικά ποδήλατα, πρέπει να υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης στο έδαφος ή στον τοίχο- δεν χρειάζεται να ανεγείρονται για το σκοπό αυτό βάσεις ποδηλάτων.
Οι αναγκαίοι χώροι στάθμευσης ποδηλάτων πρέπει να φωτίζονται επαρκώς.
Εάν χρησιμοποιούνται για μακροχρόνια στάθμευση (π.χ. για κατοίκους ή υπαλλήλους), πρέπει να προστατεύονται από τις καιρικές συνθήκες. Θα πρέπει επομένως να είναι κλεισμένα έξω από τα κτίρια (π.χ. σε κοινόχρηστα γκαράζ ποδηλάτων ή κουτιά ποδηλάτων). Στην περίπτωση δημόσια προσβάσιμων χώρων στάθμευσης για τους κατοίκους, απαιτείται γενικά ασφάλεια πρόσβασης (συλλογικό σύστημα κλειδώματος).