Durch eine Aufhebung des Fluchtlinienplans sind Vorhaben im Geltungsbereich des Fluchtlinienplans künftig nach § 34 Baugesetzbuch (BauGB) zu beurteilen. Diese Norm steuert die Zulässigkeit von Vorhaben innerhalb der im Zusammenhang bebauten Ortsteile. Ein Vorhaben ist zulässig, wenn es sich nach Art und Maß der baulichen Nutzung, der Bauweise und der Grundstücksfläche, die überbaut werden soll, in die Eigenart der näheren Umgebung einfügt und die Erschließung gesichert ist. Das Ortsbild darf durch das Vorhaben nicht beeinträchtigt werden, weiterhin müssen die Anforderungen an gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse gewahrt bleiben.

Der Fluchtlinienplan B 222 setzt lediglich Bau-, Straßenfluchtlinien sowie Vorgärten fest. Weiterführende Festsetzungen werden nicht getroffen, sodass die bauliche Entwicklung im Plangebiet bereits aktuell hinsichtlich der Art und Maßes der baulichen Nutzung und der Bauweise anhand der Einfügungskriterien des § 34 Baugesetzbuch zu beurteilen ist.

Auch nach einer ersatzlosen Aufhebung sind künftige Bauvorhaben in diesem Bereich nach §34 BauGB zu beurteilen. Lediglich hinsichtlich der überbaubaren Fläche ergeben sich durch die Aufhebung Änderungen: 

Bisher sind die überbaubaren Flächen durch die Baufluchten des Fluchtlinienplans festgesetzt. Künftig sind sie anhand der Umgebungsbebauung zu beurteilen, im Vergleich treten die Baufluchten des Fluchtlinienplans zurück und eine Anlehnung an die Baufluchten der Umgebungsbebauung lassen eine größere überbaubare Fläche zu. Maßgeblich sind insbesondere das Gebäude der BB-Bank und das Maximiliancenter. Das mit der Umstrukturierung des ZOBs geplante Gebäude, das in die Verkehrsinsel integriert werden soll, wird somit erst ermöglicht. Darüber hinaus begrenzen die nach § 6 Bauordnung NRW einzuhaltenden Abstandsflächen die überbaubaren Flächen des Plangebiets. Vorliegend soll die gesamte Fläche als Zentraler Omnibusbahnhof gestaltet werden. Der Bereich ist bereits heute für den motorisierten Individualverkehr weitestgehend eingeschränkt, dass der Raum in weiten Teilen durch den ÖPNV, Fahrradfahrende und Fußgänger*innen genutzt wird.

Der Fluchtlinienplan B 222 setzt in seinem Geltungsbereich die Straßenfluchtlinien, Vorgärten und Baufluchten im Übergang der Straße Am Hauptbahnhof zum Kaiserplatz fest. Der gesamte Bereich ist als Verkehrsfläche zu definieren. Die bisher als Verkehrsflächen genutzten Flächen werden auch zukünftig für den Verkehr vorgehalten sein. Bauliche Anlagen treten insgesamt auf die Größe der Fläche betrachtet zurück, wenngleich das geplante Gebäude mit Verwaltungseinheiten, einem Café und WC eine gewisse städtebauliche Prägung mit sich bringt. Aus verkehrlicher Sicht gibt es jedoch keine relevanten Auswirkungen, die sich durch die Aufhebung des Fluchtlinienplans ergeben.

Die exakte Ausgestaltung der Verkehrsflächen wird durch die zu einem späteren Zeitpunkt zu erstellende Entwurfsplanung vorgegeben.