Obie spółki Stadtwerke Bonn (SWB) stopniowo elektryfikują swoje floty pojazdów. "Chcemy dawać dobry przykład w zakresie zmian klimatycznych. Przy około 170 pojazdach firmowych sensowne jest posiadanie własnej infrastruktury ładowania z własnym źródłem odnawialnym. Wspólna lokalizacja SWB Energie und Wasser i BonnNetz przy Karlstrasse jest pod tym względem bardzo praktyczna" - mówi Urs Reitis, dyrektor zarządzający BonnNetz.

"Instalujemy łącznie 731 modułów fotowoltaicznych o planowanej mocy 290,38 kWp na parkingu" - wyjaśnia Arsham Afshar z działu energii odnawialnej w SWB Energie und Wasser. Moduły fotowoltaiczne na fasadzie muszą być dopuszczone do użytku; na przykład należy zapewnić, że ludzie nie zostaną zranieni przez spadające odłamki szkła w przypadku pęknięcia modułu. "Dzięki dachowi z blachy trapezowej orientujemy system w kierunku wschód-zachód. Pozwala nam to osiągnąć wyższe uzyski energii słonecznej w godzinach porannych i popołudniowych w porównaniu z orientacją wyłącznie południową, co oznacza, że możemy zaopatrywać konsumentów przez cały dzień" - kontynuuje Afshar.

Produkcja energii elektrycznej na własne potrzeby

Energia elektryczna będzie wykorzystywana przede wszystkim do zasilania stacji ładowania samochodów elektrycznych. W pierwszej kolejności powstaną 33 podwójne stacje ładowania, czyli 66 punktów ładowania. "Pracujemy z systemem zarządzania obciążeniem, który optymalnie rozdziela dostępne podłączone obciążenie", wyjaśnia Arsham Afshar. To, co nie jest potrzebne z prognozowanych 240 000 kWh rocznie, zostanie w przyszłości przekazane do sieci lokalnej i wykorzystane na potrzeby firmy i budynków administracyjnych.

"Cieszymy się, że dzięki temu działaniu możemy uniknąć emisji około 96 ton CO2", podkreśla Matthias Wilbert, dyrektor ds. technologii, sieci, budowy i operacji w BonnNetz. Jednak nowy budynek był również konieczny, ponieważ wcześniej wynajmowana przestrzeń w sąsiedztwie nie będzie już dostępna w przyszłości. "Należy jednak udostępnić pewną liczbę miejsc parkingowych. Jest to określone w certyfikacie dotyczącym miejsc parkingowych, który był wymagany do uzyskania pozwolenia na budowę budynków HKW i BonnNetz" - mówi Wilbert.

Różne wysokości kondygnacji

Oczekuje się, że pracownicy obu spółek zależnych SWB będą mogli korzystać z około 200 z 370 miejsc parkingowych od kwietnia 2025 roku. Obszar ten znajduje się na najniższej z ośmiu kondygnacji. "Planując 25-metrowy budynek, wzięliśmy pod uwagę specjalne potrzeby terenu firmy, dlatego dwa dolne poziomy do parkowania 36 samochodów dostawczych są znacznie wyższe" - mówi Julia Krah z działu budowlanego w SWB Bus und Bahn, który nadzoruje wszystkie projekty budowlane dla Grupy SWB.

80 miejsc parkingowych dla rowerów z możliwością ładowania

"Wielu pracowników tej zajezdni pochodzi z dalszych okolic lub pracuje na zmiany, więc transport publiczny lub jazda na rowerze nie są jeszcze dla nich alternatywą. Miejsca parkingowe są przeznaczone przede wszystkim dla nich" - wyjaśnia Marco Westphal, dyrektor ds. pracy w Stadtwerke Bonn i dyrektor zarządzający SWB Energie und Wasser.

Niemniej jednak, firma trzyma się swojej strategii promowania mobilności pracowników na rowerach wszędzie tam, gdzie jest to możliwe. "Po zakończeniu prac budowlanych, oprócz istniejących, powstanie 80 dodatkowych miejsc parkingowych dla rowerów, które będą zadaszone i będą obejmować lokalne urządzenia do ładowania" - ogłosił Westphal.