Au sein du service d'urbanisme, le département de la mobilité et des transports est responsable de la planification des transports, avec les thèmes suivants :
- gestion de la mobilité et mobilité de proximité/cyclisme/piétons
- Planification des transports dans l'ensemble de la ville et transports publics de passagers à brève distance
- Planification des transports dans les arrondissements de la ville
L'équipe élabore la planification des transports pour l'ensemble de la ville - cela comprend de nombreuses mesures qui contribuent au tournant de la mobilité à Bonn. La planification d'un réseau de pistes cyclables en fait partie, tout comme la première phase du projet de téléphérique de Bonn ou l'augmentation de la fréquence des transports en commun. Toutes les planifications sont coordonnées avec d'autres services, souvent avec l'Office des services aux citoyens, département de l'ordre public et de la circulation routière.
La plupart du temps, c'est le service des travaux publics qui est responsable de la mise en œuvre des différentes mesures, par exemple pour le marquage de nouvelles voies écologiques pour les cyclistes et les bus ou encore pour les autres étapes de planification du projet de téléphérique.
Le changement dans la planification des transports
La planification communale des transports s'est longtemps focalisée sur l'automobile. L'objectif était la ville sans voiture, qui devait offrir une mobilité illimitée à tous les citoyens*. Mais les villes et les communes souffraient de plus en plus des effets de la multiplication des routes, du bruit de la circulation, des parkings et, plus tard, de la pollution de l'environnement et de l'air qui en résultait.
Un premier changement de mentalité a commencé dès les années 1970. Des zones piétonnes ont été aménagées, des mesures de modération du trafic ont été testées, le vélo a été redécouvert comme moyen de transport, les rails de tramway n'ont plus été arrachés, mais de nouveaux ont été posés.
Entre-temps, à Bonn - comme dans beaucoup d'autres villes - de nombreuses zones résidentielles sont limitées à 30 km/h, il y a de grandes zones piétonnes, il existe un réseau de lignes de transport public performant ainsi qu'un réseau routier largement aménagé en fonction des besoins.
Pourtant, il reste beaucoup à faire : Parce que le trafic, avec plus d'un demi-million de kilogrammes de CO2 par an, représente plus d'un quart de l'ensemble des émissions de la ville, le conseil municipal a décidé que d'ici 2030, au moins 75 pour cent des trajets devraient être effectués avec des formes de mobilité respectueuses de l'environnement et économes en espace . Ainsi, la ville pourra devenir plus calme, plus propre et plus verte pour les habitants de Bonn*.
Focalisation sur les transports écologiques
Les moyens de transport dits écologiques sont au cœur de la planification actuelle des transports. Il s'agit principalement de :
- les transports non motorisés (piétons et vélos privés ou publics),
- les transports en commun (train, tramway, bus et taxis).
- ainsi que le covoiturage et l'autopartage.
Ces formes de mobilité sont renforcées afin de promouvoir le tournant de la mobilité. L'objectif de l'éco-mobilité est de permettre aux usagers de la route d'effectuer leurs trajets confortablement, même au sein de l'éco-mobilité, et d'être moins dépendants de leur propre voiture.
Plan de développement des transports : un outil puissant
Actuellement, le plan de développement des transports 2020 reste le fondement de la planification des transports à Bonn - complété et modifié par de nombreuses décisions politiques prises au cours des dernières années.
La ville de Bonn souhaite rendre la circulation dans la ville plus écologique et durable. Le plan de développement des transports 2020( Verkehrssentwicklungsplan 2020, VEP 2020) est un concept d'action intégré couvrant tous les secteurs des transports. L'une de ses priorités est de promouvoir et de renforcer les moyens de transport écologiques (marche, vélo et transports en commun). Parallèlement, le transport individuel motorisé doit pouvoir continuer à contribuer au fonctionnement de la ville.
Le VEP 2020 a posé les bases d'une mobilité durable, adaptée aux réalités écologiques et économiques et socialement équitable pour les personnes et les entreprises de la ville.
Plan de développement des transports Bonn 2020
- Plan de développement des transports Bonn 2020 Préambule RésuméPDF-Fichier2,21 MB
- Plan de développement des transports Bonn 2020 Table des matières / Chapitres 1-2PDF-Fichier673,21 kB
- Plan de développement des transports Bonn 2020 Chapitre 3aPDF-Fichier10,17 MB
- Plan de développement des transports Bonn 2020 Chapitre 3bPDF-Fichier10,18 MB
- Plan de développement des transports Bonn 2020 Chapitre 4PDF-Fichier3,31 MB
- Plan de développement des transports Bonn 2020 Chapitre 5PDF-Fichier9,61 MB
- Plan de développement des transports Bonn 2020 Chapitres 6-9PDF-Fichier7,51 MB
- Plan de développement des transports Bonn 2020 Chapitre 10, pages 591-650PDF-Fichier7,69 MB
- Plan de développement des transports Bonn 2020 Chapitre 10, pages 651-729PDF-Fichier5,70 MB