Перепланування зосереджується насамперед на покращенні умов для пішоходів. Тротуари торгової вулиці та проїжджа частина для руху автотранспорту будуть сплановані таким чином, щоб і пішоходи, і велосипедисти мали достатньо місця для безпечного та комфортного пересування. Перехід між тротуарами та дорожнім покриттям також буде спроектований з "м'яким" розділенням (наприклад, жолобом), щоб скрізь можна було змінити сторону дороги без бар'єрів. Трамвайна зупинка Rathaus планується безбар'єрною з обох боків. За погодженням з громадою людей з інвалідністю, зупинки будуть обладнані перилами до прилеглого пішохідного переходу. Окрім достатнього простору для пішохідного руху, затверджений варіант може включати велосипедні парковки, місця для сидіння, клумби з деревами та місця для громадського харчування на відкритому повітрі.
Витрати на реконструкцію наразі оцінюються у трохи менше чотирьох мільйонів євро. У зв'язку з необхідним перенесенням трамвайних колій має бути проведена процедура узгодження планування. Крім того, рада вирішила переглянути зону зі швидкістю 20 км/год (зона зі спокійним рухом) на вулиці Фрідріха Бройера між площами Конрада Аденауера і Доктора Вайса.
Після шестимісячної тестової фази: маршрутизація трафіку буде збережена на деякий час
У рамках шестимісячного тестового етапу на початку червня 2024 року було тимчасово змінено рух транспорту на вулиці Фрідріха Бройера між площею Конрада Аденауера та вулицею Ганса Бьоклера. Відтоді рух на цій ділянці обмежено і призначено для автобусів, трамваїв, таксі, кур'єрських служб та велосипедистів. Інші транспортні засоби не можуть користуватися дорогою. Паркувальні місця для людей з інвалідністю та таксі були перенесені на вулицю Ратхаусштрассе.
Наразі місто Бонн оцінює досвід і результати тестового етапу. З цією метою йому допомагає спеціалізований офіс, який надає дані про транспортне навантаження, що наразі аналізуються. Щоб не випереджати політичне рішення, засноване на цих даних, поточна маршрутизація руху буде збережена до тих пір, поки не будуть отримані дані про навантаження на транспортний потік. Ці дані необхідні для прийняття рішення районною радою Беуеля щодо продовження або скасування поточного маршруту руху.
Опитування щодо досвіду громадян
На додаток до аналізу ключових показників дорожнього руху, місто Бонн також хотіло б отримати уявлення про думку громадськості. З цією метою на платформі участі Bonn-Macht-Mit (Відкривається в новій вкладці) під час тестової фази було проведено опитування, щоб виявити досвід громадян на теми маршрутизації руху, бічних просторів і вуличних меблів. Досвід, отриманий в результаті цього опитування, разом з результатами підрахунку трафіку, буде включений в пропозицію адміністрації щодо майбутнього управління дорожнім рухом. Очікується, що адміністрація представить відповідну пропозицію на одному з перших двох засідань районної ради Беуля у 2025 році.
Проект "Міські тераси
Проект Stadt-Terrassen (Відкривається в новій вкладці) від Zukunftsnetz Mobilität NRW доповнив двомісячну тестову фазу модернізацією бічних зон. Адміністрація хотіла показати, як бічні частини вулиці можуть бути використані в майбутньому. Серед іншого, на Фрідріх-Бройер-штрассе встановили тимчасові вуличні меблі, зелені ящики та інші модулі для редизайну вуличного простору.
