Перепланировка в первую очередь направлена на улучшение условий для пешеходов. Тротуары торговой улицы и проезжая часть для движения автотранспорта будут спланированы таким образом, чтобы в будущем и у пешеходов, и у велосипедистов было достаточно места для безопасного и комфортного передвижения. Переход между боковыми зонами и дорожным полотном также будет спроектирован с "мягким" разделением (например, водостоком), чтобы можно было переходить на другую сторону дороги без барьеров. Трамвайную остановку Rathaus планируется сделать безбарьерной с обеих сторон. По согласованию с обществом инвалидов остановки будут оборудованы перилами для выхода на прилегающую пешеходную дорожку. Помимо достаточного пространства для пешеходного движения, утвержденный вариант может включать в себя велопарковки, места для сидения, клумбы с деревьями и уличное питание.
Стоимость реконструкции на данный момент оценивается в сумму чуть менее четырех миллионов евро. В связи с необходимостью переноса трамвайных путей необходимо пройти процедуру согласования проекта. Кроме того, совет решил рассмотреть вопрос о создании зоны 20 км/ч (зона с ограничением движения) на Фридрих-Бройер-штрассе между Конрад-Аденауэр-плац и Доктор-Вайс-плац.
После шестимесячного тестирования: маршрутизация трафика будет сохранена на данный момент
В рамках шестимесячного тестового этапа в начале июня 2024 года была временно изменена схема движения на Фридрих-Бройер-штрассе между Конрад-Аденауэр-плац и Ганс-Бёклер-штрассе. С тех пор этот участок перекрыт и предназначен для автобусов, трамваев, такси, транспорта доставки и велосипедистов. Другие автомобили не могут пользоваться этой дорогой. Парковочные места для людей с ограниченными возможностями и такси были перенесены на Ратхаусштрассе.
В настоящее время город Бонн оценивает опыт и результаты уже проведенного тестирования. В этом ему помогает специализированное бюро, предоставляющее данные о транспортной нагрузке, которые в настоящее время анализируются. Чтобы не предвосхищать политическое решение, основанное на этих данных, текущая схема движения будет сохранена до тех пор, пока не будут получены данные о загруженности дорог. Эти данные необходимы для принятия решения районным советом Беуэля о сохранении или отмене существующей схемы движения.
Исследование опыта жителей
Помимо анализа основных показателей дорожного движения, городские власти Бонна хотели бы получить представление о мнении общественности. Для этого на тестовом этапе на платформе Bonn-Macht-Mit (Открывается в новой вкладке) был проведен опрос, чтобы выяснить опыт горожан по темам маршрутизации движения, боковых пространств и уличной мебели. Опыт, полученный в ходе этого опроса, а также результаты подсчета трафика будут включены в предложение администрации по будущему маршруту движения. Ожидается, что администрация представит соответствующее предложение на одном из первых двух заседаний районного совета Beuel в 2025 году.
Проект "Городские террасы
Проект Stadt-Terrassen (Открывается в новой вкладке) от Zukunftsnetz Mobilität NRW в течение двух месяцев дополнял тестовую фазу, модернизируя боковые зоны. Администрация хотела показать, как боковые участки улицы могут быть использованы в будущем. Помимо прочего, на Фридрих-Бройер-штрассе была установлена временная уличная мебель, зеленые ящики и другие модули для редизайна уличного пространства.
