يتم تطوير المنطقة المحيطة بمحطة السكك الحديدية الرئيسية شيئاً فشيئاً. في السنوات الأخيرة، اختفى بالفعل ما يسمى بـ "بونر لوخ" وتم تجديد شارع "رابين شتراسه". وبالإضافة إلى محطة الحافلات الجديدة، يتم أيضاً تجديد وتحسين شارع "أم هاوبتبانهوف". وهذا يعني بشكل ملموس ما يلي
- ستكون الأرصفة أوسع وأسهل في الاستخدام. وذلك لأن اليوم توجد دائماً عوائق على الأرصفة الضيقة في كثير من الأحيان. كما سيتم التأكد من خفض الأرصفة عند جميع المعابر.
- سيتم توسيع محطات الترام وجعلها خالية من العوائق.
- سيتم إنشاء مسارات آمنة للدراجات الهوائية على كلا الجانبين بجوار مسارات الترام.
- سيتم زراعة الأشجار أمام المباني الجديدة على الجانب الشمالي.
- سيتم استبدال الأحجار المرصوفة بالحصى في مترو الأنفاق الشمالي بأحجار مرصوفة - وهو ما سيؤدي إلى تحسين راحة حركة الحافلات والدراجات وسيارات الأجرة.
- عند تقاطع رابين شتراسه/توماس مان شتراسه، سيتم إنشاء منطقة مغطاة لركن الدراجات تتسع لـ 140 دراجة عند الجسر المؤدي إلى المسار رقم 1. سيتم استبدال الدرج الحلزوني المؤدي إلى مترو الأنفاق الشمالي بدرج مستقيم مع نظام انزلاق للدراجات.
نظرًا لأنه سيتم إزاحة المسارات نحو المدينة - وإن كان ذلك ببضعة أمتار فقط - من أجل التحويل، يلزم إجراء موافقة تخطيطية قبل البدء في البناء. إجراءات التخطيط هذه معقدة، ولهذا السبب استغرق التخطيط بالفعل عدة سنوات. ومع ذلك، فهي بالفعل متقدمة بشكل جيد.
تنتظر إدارة المدينة حالياً فقط الانتهاء من إجراءات الموافقة على التخطيط من قبل حكومة مقاطعة كولونيا. وبعد ذلك، يمكن البدء في إعادة التصميم.