À Bonn, le secteur des transports est le plus grand responsable des émissions de dioxyde de carbone et consomme en même temps particulièrement beaucoup d'énergie. D'ici 2035, Bonn doit atteindre la neutralité climatique. Pour atteindre cet objectif, il est nécessaire de réduire ce que l'on appelle le trafic individuel motorisé avec moteur à combustion - en premier lieu le trafic automobile. La vie dans la ville s'en trouvera sensiblement améliorée : Les Bonnois* peuvent se réjouir d'un air meilleur et d'une réduction du bruit de la circulation.
Pour cela, il faut rendre les transports publics de proximité (ÖPNV) encore plus attractifs, notamment en utilisant des véhicules modernes, en améliorant la qualité de l'offre et de l'information et en rendant les transports publics accessibles à tous. Les services municipaux de Bonn transforment progressivement leur flotte de bus de manière écologique et accessible, le dépôt de la SWB à Friesdorf devient un point de chargement central pour jusqu'à 250 bus électriques et la flotte de bus diesel doit être transformée d'ici 2035. Des vélos de location ou des E-Scooter sont disponibles à de nombreux arrêts. Le renforcement des liaisons avec les transports régionaux et leur développement occupent également une place importante.
De plus, Bonn doit devenir la première ville d'Allemagne où un téléphérique, partie intégrante du transport public, relie plusieurs quartiers entre eux.
Une application pour Bonn : bus et train, vélos de location et une sélection de scooters électriques en un coup d'œil
Aperçu des projets d'infrastructure de transport public : Bonn 2035+
Bonn dispose déjà d'une offre de transports en commun attractive. Mais la ville va encore renforcer les transports en commun, et ce de manière significative : elle planifie actuellement, à l'horizon "2035+", un nombre de projets de transports en commun qu'elle n'avait plus connu depuis des décennies. Le trafic régional sera lui aussi considérablement renforcé.
Chantiers actuels dans le trafic régional
Dans le transport ferroviaire allemand, il y a actuellement beaucoup à faire pour mettre à jour l'infrastructure. "go.Rheinland" (anciennement Zweckverband Nahverkehr Rheinland) a établi fin 2023 une carte claire pour le trafic local et régional en Rhénanie, qui montre toutes les mesures de construction ayant le plus d'impact en 2023 et 2024.