
Ο τομέας των μεταφορών είναι η μεγαλύτερη πηγή εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στη Βόννη και καταναλώνει επίσης ιδιαίτερα μεγάλη ποσότητα ενέργειας. Η Βόννη στοχεύει να γίνει κλιματικά ουδέτερη έως το 2035. Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, είναι απαραίτητο να μειωθούν οι λεγόμενες μηχανοκίνητες ιδιωτικές μεταφορές με κινητήρες εσωτερικής καύσης - κυρίως η κυκλοφορία των αυτοκινήτων. Αυτό θα βελτιώσει αισθητά τη ζωή στην πόλη: Οι κάτοικοι της Βόννης μπορούν να προσβλέπουν σε καλύτερη ποιότητα αέρα και λιγότερο θόρυβο από την κυκλοφορία.
Για να επιτευχθεί αυτό, οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να γίνουν ακόμη πιο ελκυστικές, για παράδειγμα με τη χρήση σύγχρονων οχημάτων, τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών και της πληροφόρησης και την εξασφάλιση πρόσβασης στα μέσα μαζικής μεταφοράς χωρίς εμπόδια. Η Stadtwerke Bonn μετατρέπει σταδιακά τον στόλο των λεωφορείων της σε φιλικό προς το περιβάλλον και χωρίς εμπόδια, το αμαξοστάσιο της SWB στο Friesdorf θα γίνει το κεντρικό σημείο φόρτισης για έως και 250 ηλεκτρικά λεωφορεία και ο στόλος των πετρελαιοκίνητων λεωφορείων θα μετατραπεί μέχρι το 2035.Scooter Σε πολλές στάσεις λεωφορείων διατίθενται ενοικιαζόμενα ποδήλατα ή e-. Σημαντικό ρόλο θα διαδραματίσουν επίσης οι ισχυρότερες συνδέσεις με τις περιφερειακές μεταφορές και η επέκτασή τους.
Επιπλέον, η Βόννη πρόκειται να γίνει η πρώτη πόλη στη Γερμανία που θα διαθέτει τελεφερίκ που θα συνδέει διάφορες γειτονιές ως ολοκληρωμένο τμήμα του συστήματος δημόσιων μεταφορών.
Μια εφαρμογή για τη Βόννη: λεωφορεία και τρένα, ενοικίαση ποδηλάτων και μια επιλογή από e-scooters με μια ματιά
Έργα υποδομής δημόσιων μεταφορών με μια ματιά: Βόννη 2035+
Η Βόννη διαθέτει ήδη σήμερα μια ελκυστική υπηρεσία τοπικών μεταφορών. Ωστόσο, η πόλη θα συνεχίσει να ενισχύει τις τοπικές μεταφορές - και μάλιστα σημαντικά: σήμερα σχεδιάζει περισσότερα έργα τοπικών μεταφορών από ό,τι εδώ και δεκαετίες με χρονικό ορίζοντα "2035+". Οι περιφερειακές μεταφορές ενισχύονται επίσης μαζικά.
Τρέχοντα οδικά έργα στις περιφερειακές μεταφορές
Υπάρχουν πολλά που πρέπει να γίνουν σήμερα στις γερμανικές σιδηροδρομικές μεταφορές για να επικαιροποιηθεί η υποδομή. Στο τέλος του 2023, το "go.Rheinland" (πρώην Zweckverband Nahverkehr Rheinland) δημιούργησε έναν σαφή χάρτη για τις τοπικές και περιφερειακές μεταφορές στη Ρηνανία, ο οποίος δείχνει όλα τα κατασκευαστικά μέτρα με τον μεγαλύτερο αντίκτυπο το 2023 και το 2024.