La ligne 18 circule aujourd'hui toutes les 20 minutes entre Brühl et Bonn. A l'avenir, elle devrait circuler deux fois plus souvent : toutes les 10 minutes. Mais pour cela, il faut d'abord aménager la ligne. En effet, à de nombreux endroits, elle ne comporte qu'une seule voie. L'augmentation des cadences est nécessaire car la ligne 18 a atteint sa limite de capacité aux heures de pointe. Parallèlement, le trafic du train léger doit contribuer à désengorger le réseau routier et donc à protéger le climat.

À Bornheim, plusieurs grandes zones de construction seront construites le long de la ligne 18 dans les années à venir. De ce fait, de nombreux autres passagers utiliseront la ligne 18. De nombreuses nouvelles maisons seront construites à proximité des arrêts de bus, notamment à Bornheim-Merten et dans le centre de Bornheim.

Le ministre des Transports de Rhénanie-du-Nord-Westphalie Oliver Krischer a remis en mai 2023 une décision de subvention pour l'extension de la ligne 18 d'environ 3,5 millions d'euros au Landrat de l'arrondissement Rhein-Sieg. La planification de l'extension à deux voies de la ligne de Vorgebirge entre Brühl et Bonn est soutenue par le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie grâce aux fonds du programme d'aide "FöRi-Planungsvorrat". Cette "directive pour la promotion de prestations de planification en vue de la constitution d'une réserve de planification" doit permettre d'accélérer la planification de projets d'infrastructure par le biais de subventions du Land et d'augmenter ainsi l'appel de fonds fédéraux.

La coordination de l'ensemble du projet est assurée par le district Rhein-Sieg en tant qu'autorité organisatrice des transports en commun, en accord avec la société Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK), les entreprises de transport KVB et SWB Bus und Bahn, les communes d'Alfter et de Bornheim appartenant au district ainsi que les autorités organisatrices des transports en commun voisines de Bonn et de Brühl.

Les collectivités territoriales et les entreprises de transport concernées ont mis le projet sur les rails au sein du groupe de travail "Zukunft Stadtbahn Rhein-Sieg". La planification de l'extension se base sur une étude de faisabilité qui s'est achevée en 2021 avec un résultat positif.

Concrètement, il est prévu d'aménager le tronçon de Brühl-Badorf à Bonn-Dransdorf, qui s'étend sur le territoire de quatre villes et communes :

• Brühl : 1,3 kilomètre de ligne
• Bornheim : 6,3 kilomètres de ligne, 3 stations existantes et une station supplémentaire.
• Alfter : 1,3 kilomètre de ligne
• Bonn : 0,7 kilomètre de ligne

La suite de la planification sera réalisée par la HGK en tant qu'entreprise d'infrastructure ferroviaire compétente.