Un téléphérique à Bonn - déjà prévu dans les années 1950, c'est maintenant une idée qui renaît. La raison en est un grave problème de circulation. Le Venusberg est en plein essor. Les habitants, les employés, les étudiants, les patients et les visiteurs de la clinique universitaire (UKB) génèrent un trafic considérable. Les deux seules voies d'accès pour les véhicules sont très chargées, les places de parking sont rares et les capacités infrastructurelles ne suffisent plus.

Cela a incité la ville à chercher une solution pour le Venusberg. Le résultat : le "projet de téléphérique". Dans le cadre du tournant en matière de transports, les planificateurs* ont poursuivi leur réflexion en intégrant toute la zone urbaine.

Le résultat est que le téléphérique prévu doit également flotter au-dessus du Rhin et relier les quartiers de la rive droite au quartier fédéral et au Venusberg. Ce nouveau moyen de transport est relié de manière optimale aux transports en commun déjà existants.

Le téléphérique apporte de nombreux avantages à Bonn et à ses habitants* :

• Le téléphérique est un moyen de transport sûr et attrayant, et il est idéalement relié au réseau de bus et au réseau ferroviaire des deux côtés du Rhin.
• Le téléphérique franchit le fleuve, les rails et les routes ainsi que la pente du Venusberg sans projets d'infrastructure complexes et coûteux comme des tunnels ou des ponts.
• Une ville où il fait bon vivre : 12,4 millions de kilomètres en voiture peuvent être économisés grâce au téléphérique. Il en résulte un air meilleur et moins de bruit.
• Sans détour, le téléphérique relie les zones situées sur la rive droite du Rhin, le quartier fédéral et le Venusberg. C'est pourquoi le temps de trajet pour les passagers des transports en commun est divisé par deux sur l'ensemble du parcours - un avantage pour toute la zone située au sud du centre-ville, avec des milliers d'emplois et de navetteurs*.
• Pas d'attente : les passagers peuvent monter dans la cabine suivante toutes les 20 à 40 secondes à chaque station.
• Sur la rive droite du Rhin, le téléphérique s'arrête au futur arrêt de la S 13 "Schießbergweg/Ramersdorf". Avec l'extension de la ligne S 13 de Troisdorf à Bonn-Oberkassel, le téléphérique sera relié à l'aéroport de Cologne/Bonn via le réseau S-Bahn.
• Fauteuil roulant, poussette, déambulateur ou vélo pourront flotter avec lui - les nacelles et les stations seront accessibles à tous et offriront un grand confort à tous les passagers. Et les chiens pourront également monter à bord.
• Des billets avantageux : un téléphérique faisant partie des transports en commun signifie des trajets en téléphérique avantageux. Les tickets d'emploi, les tickets mensuels, les tickets scolaires et tous les autres tickets communautaires sont également valables dans le téléphérique.
• Une attraction pour les habitants de Bonn* et les touristes* : Le trajet offre une vue magnifique sur le Rhin, la ville et les sept montagnes. De plus, les destinations de loisirs au bord du Rhin et sur les hauteurs, comme la Waldau, sont plus facilement accessibles.

De nombreuses autres villes ont déjà reconnu le potentiel des téléphériques urbains - pour les transports en commun et pour l'ensemble du paysage urbain. La technique a fait ses preuves et les sondages montrent que les gens aiment leurs téléphériques.

Le plus grand réseau de téléphériques urbains se trouve à La Paz, la capitale bolivienne et ville partenaire de Bonn, avec 30 kilomètres de lignes et 10 lignes. Mais Barcelone et Londres ont également intégré des téléphériques dans leurs transports en commun.

Le téléphérique de Berlin, construit pour l'exposition horticole fédérale, est bien comparable à celui de Bonn du point de vue de la technique du téléphérique : les stations et la taille des cabines conviendraient également à Bonn. Il existe également des projets d'intégration du téléphérique dans les transports en commun à Berlin.

Au printemps 2022, une exposition de fleurs et de jardins de renommée internationale, la "Floriade Expo 2022", a été lancée à Almere, aux Pays-Bas. Là aussi, une installation de téléphérique - similaire à celle envisagée pour Bonn - a relié les différentes attractions entre elles.

En Allemagne, le ministère fédéral des transports et les ministères des transports des Länder s'intéressent depuis longtemps aux téléphériques urbains. Vous trouverez également des informations générales sur leur intégration dans les transports publics de proximité sur leurs sites Internet :