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Ville fédérale de Bonn

Stratégie de durabilité de Bonn

Avec la stratégie de durabilité de Bonn, le vélo de transport est également mis à contribution.

Début février 2019, le conseil municipal de Bonn a adopté la première stratégie communale de développement durable. Cette stratégie est la contribution de Bonn à la mise en œuvre systématique de l'Agenda 2030 des Nations Unies avec ses 17 objectifs de développement durable. Pendant plus de deux ans, la stratégie a été élaborée dans le cadre d'un échange étroit avec des représentants de la politique, de la société civile, de la science et de l'économie. Il a été suivi d'un processus de consultation politique de plusieurs mois, dans lequel douze comités spécialisés ont été impliqués, conformément à la pertinence globale de la stratégie.

Agenda systématique avec les concepts existants et les nouveaux projets

Fidèle à la devise : "Un objectif sans plan n'est qu'un souhait", la stratégie complète les concepts existants et les décisions du Conseil par des projets en cours et planifiés et les réunit en un agenda systématique de développement urbain durable qui, avec la décision du Conseil, donne une orientation contraignante pour les prochaines années. Dans la stratégie, les 17 objectifs ont été transposés dans six champs d'action communaux, dont des champs thématiques qui n'ont pas encore été explicitement considérés dans le contexte de la durabilité.

Les six champs thématiques sont les suivants :

  1. Mobilité
  2. Climat et énergie
  3. Travail et économie
  4. Ressources naturelles et environnement
  5. Participation sociale et égalité des sexes
  6. Responsabilité globale et un seul monde

L'éventail de la stratégie est large

L'éventail de la stratégie est large : Le développement de la stratégie de biodiversité de la ville, l'assainissement énergétique des bâtiments existants, le développement des énergies renouvelables, la promotion accrue des types de construction mixte dans les nouveaux projets de construction ou l'utilisation croissante de produits bio dans la restauration collective de la ville sont également listés, tout comme les journées d'action pour une politique du personnel respectueuse de la famille, la création d'un nouveau réseau "durabilité" avec 200 à 300 entreprises, ou le renforcement de la participation citoyenne.

La promotion de la participation des migrants*, l'expérimentation d'un modèle de "gestion à temps partiel" au sein de l'administration municipale ainsi que la mise à jour participative du plan de participation à la politique des personnes handicapées font également partie de la stratégie.

Dans le domaine de la mobilité, il est prévu de développer les transports publics de passagers à brève distance en créant de nouveaux points et lignes de connexion. Le trafic cycliste doit être renforcé, entre autres, par la mise en place de stations mobiles, le comblement des lacunes dans le réseau d'itinéraires cyclables ou le développement de voies cyclables rapides. Pour la livraison de marchandises dans le centre-ville, une infrastructure doit être mise en place, qui prévoit l'utilisation de vélos de charge électriques et de véhicules utilitaires électriques.

Un concept de "durabilité dans le sport" impliquant les clubs et l'achat de matériel sportif issu d'une production équitable devrait permettre de renforcer la responsabilité globale à Bonn. Il est également prévu d'augmenter le nombre d'écoles du commerce équitable, de créer des crèches équitables, d'élargir les achats municipaux équitables et d'intensifier les partenariats de projets municipaux avec des villes d'autres continents.

Mme Verena Schwarte