Гондолы канатной дороги парят высоко над домами, так что между ними и зданиями остается достаточное расстояние. Кроме того, кабины спроектированы таким образом, что прямой вид вниз исключен для защиты частной жизни. Это может быть обеспечено за счет дизайна, расположения окон, а также технически, например, за счет затемнения окон в определенных секциях. Детали можно уточнить только на этапе дальнейшего планирования. Они зависят от системы соответствующего производителя канатных дорог, которая будет определена до  процедуры утверждения проекта. Только после того, как будет определен тип канатной дороги, вместе с производителем будет проведено детальное планирование.

Тот, кто думает о грохоте старых подъемников, имеет неверное представление. Современные канатные дороги более тихие. Однако уровень шума для каждой канатной дороги должен определяться индивидуально и может быть достоверно оценен только после детального проектирования соответствующим производителем. Для  процедуры утверждения проекта должен быть подготовлен отчет о защите от шума, с которым могут ознакомиться граждане. К канатным дорогам обычно применяется следующее: Приводы, расположенные на конечных станциях в соответствии с текущим планом, вызывают больше шума, чем перекатывание опор. Кроме того, согласно текущему плану, кабины в большинстве мест будут подвешены высоко в воздухе, например, на высоте около 40 метров над уровнем улицы Урштадтштрассе.

После того как канатная дорога будет построена, контрольные измерения будут проведены еще раз во время приемки. Уровень шума на канатной дороге в Берлине, система которой сопоставима с боннской, значительно ниже установленных законом пределов.

Эти вопросы являются частью дальнейшего планирования и  процедуры утверждения плана. Помимо прочего, для процедуры утверждения плана необходимо подготовить отчет о защите от шума, чтобы решить поднятые вопросы. Аспект возможного визуального ущерба (например, воздействие тени) также будет рассматриваться на этапах дальнейшего планирования.

Если для строительства канатной дороги необходимо использовать частные земли (например, возводить мачты или пролетать над землей), администрация города Бонна заблаговременно свяжется с затронутыми землевладельцами и проведет переговоры об условиях использования. Если полюбовное соглашение не будет достигнуто, Закон о канатных дорогах Северного Рейна-Вестфалии предусматривает возможность экспроприации. В этом случае любые требования о компенсации регулируются Законом земли Северный Рейн-Вестфалия об экспроприации и компенсации (Landesenteignungs- und -entschädigungs-Gesetz NRW).