Las telecabinas se elevan por encima de las casas para que haya suficiente distancia entre ellas y los edificios. Además, las cabinas están diseñadas de forma que se impida la visión directa hacia abajo para proteger la intimidad. Esto puede garantizarse mediante el diseño, la disposición de las ventanas y también técnicamente, por ejemplo, oscureciendo las ventanas en determinadas secciones. Los detalles sólo pueden especificarse en la fase posterior de planificación. Dependen del sistema del fabricante del teleférico correspondiente, que se determinará antes del  procedimiento de aprobación de la planificación. Sólo cuando se haya determinado el tipo de teleférico se llevará a cabo la planificación detallada junto con el fabricante.

Quien piense en el traqueteo de los remontes antiguos tiene una idea equivocada. Los teleféricos modernos son más silenciosos. Sin embargo, la medición del ruido de cada instalación de teleférico debe determinarse individualmente y sólo puede estimarse con fiabilidad tras la planificación detallada del fabricante correspondiente. Para el  procedimiento de aprobación de la planificación debe elaborarse un informe de protección contra el ruido, que los ciudadanos pueden inspeccionar. En general, se aplica lo siguiente a los teleféricos: Los accionamientos, que en la planificación actual se encuentran en las estaciones finales, provocan más ruido que la rodadura de los soportes. Además, según el estado actual de la planificación, las cabinas estarán suspendidas a gran altura en la mayoría de los lugares, por ejemplo a unos 40 metros por encima del nivel de la calle Urstadtstraße.

Una vez construido el teleférico, se volverán a realizar mediciones de control durante la recepción. El teleférico de Berlín, cuyo sistema es comparable al de Bonn, está muy por debajo de los límites de ruido prescritos por la ley.

Estas cuestiones forman parte de la planificación posterior y del procedimiento de  aprobación del proyecto. Entre otras cosas, debe elaborarse un informe de protección contra el ruido para el procedimiento de aprobación de la planificac aprobación del proyecto. Entre otras cosas, debe elaborarse un informe de protección contra el ruido para el procedimiento de aprobación de la planificación, de modo que se aborden las cuestiones planteadas. El aspecto de las posibles molestias visuales (por ejemplo, el impacto de las sombras) también se tendrá en cuenta en los trámites de planificación posterior.

En caso de que haya que utilizar terrenos privados para la construcción del teleférico (por ejemplo, levantando mástiles o sobrevolando terrenos), la ciudad de Bonn se pondrá en contacto con los propietarios afectados en una fase temprana y negociará las modalidades de utilización. Si no se llega a un acuerdo amistoso, la Ley de teleféricos de Renania del Norte-Westfalia prevé la posibilidad de expropiación. En este caso, cualquier reclamación de indemnización se regirá por la Ley de expropiación e indemnización del Estado de Renania del Norte-Westfalia (Landesenteignungs- und -entschädigungs-Gesetz NRW).