في بون، يتنقل عدد أكبر بكثير من الأشخاص في بون سيراً على الأقدام وبالدراجة والحافلة والقطار مقارنةً بالسنوات القليلة الماضية. وبشكل عام، فإن 71 في المائة من الرحلات في المدينة تتم الآن باستخدام وسائل تنقل صديقة للبيئة. هذه هي نتيجة دراسة "التنقل في ألمانيا" التي أُجريت هذا العام على مستوى ألمانيا بتكليف من الوزارة الاتحادية للنقل والرقمنة (BMDV).
في الفترة ما بين مايو 2023 ويونيو 2024، تم استطلاع رأي أكثر من 218,000 أسرة وحوالي 420,000 شخص في جميع أنحاء ألمانيا حول سلوكهم في التنقل من أجل الدراسة. مقارنةً بآخر مسح من عام 2017، زادت نسبة أشكال التنقل الصديقة للبيئة في بون بنسبة 11 نقطة مئوية. يُشار إلى حصة وسائط النقل الفردية في المسافات المقطوعة على أنها تقسيم الوسائط. وبالتالي فهو مؤشر جيد جدًا لتطور سلوك التنقل.
تُعد نتائج الدراسة أخباراً جيدة لجودة الحياة في المدينة وأهداف خطة المناخ في بون. ففي نهاية المطاف، فإن التنقل الصديق للبيئة سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو بالحافلة والقطار يجعل بون أكثر هدوءًا وأمانًا وأكثر اخضرارًا: حيث تتطلب هذه الأشكال من التنقل مساحة أقل بكثير في المدينة، مما يتيح مجالًا لمزيد من المساحات الخضراء أو أماكن اللقاء في المدينة. يمكن رؤية هذا التغيير بشكل خاص على ضفاف نهر الراين في بون: فبينما كان هناك في السابق ممر من حارتين للسيارات مع أماكن لركن السيارات، تقوم مدينة بون الآن ببناء ممر للدراجات الهوائية موفر للمساحات ومساحات خضراء جديدة تتسع لكل من يحب قضاء الوقت على ضفاف نهر الراين.
يتمثل هدف بون في أن تتم ثلاث رحلات من كل أربع رحلات، أي 75 في المائة من الرحلات في المدينة بشكل مستدام بحلول عام 2030. وقد قرر مجلس مدينة بون ذلك في عام 2019 وكلف الإدارة بتنفيذ التدابير اللازمة لذلك. تُظهر الأرقام الحالية أن بون تسير على الطريق الصحيح.
بون أثناء التنقل: عروض جديدة من السنوات القليلة الماضية
إن التطور الإيجابي في بون ملفت للنظر بشكل خاص، حيث أن سلوك التنقل لم يتغير كثيرًا على الصعيد الوطني. ومع ذلك، فقد تحول العديد من الناس في بون إلى استخدام وسائل النقل العام أو ركوب الدراجات الهوائية أو يقطعون مسافات أطول سيرًا على الأقدام.
وقد نفذت مدينة بون في السنوات الأخيرة العديد من التدابير لتعزيز التنقل المستدام. والهدف من ذلك هو توفير عرض جذاب يدعو الناس إلى تغيير وسائل النقل. تتمتع بون بمجموعة أعلى من المتوسط من خدمات النقل المحلية الجذابة ونفذت العديد من التدابير لتشجيع ركوب الدراجات في السنوات الأخيرة. وتركز مدينة بون أيضاً على الأرصفة، حيث أن العديد من الأرصفة ضيقة جداً بسبب السيارات المتوقفة بحيث لا يمكن المرور فيها بكرسي متحرك أو كرسي متحرك أو كرسي دفع على سبيل المثال. ومن المقرر أن يتم تنظيف ممرات المشاة هذه وجعلها أكثر جاذبية، على سبيل المثال كجزء من تنفيذ مفاهيم أماكن وقوف السيارات.
تم إجراء دراسة "التنقل في ألمانيا" من قبل إنفاس نيابة عن وزارة النقل والمواصلات الألمانية وتم تقديمها في 14 مايو 2025 في الاجتماع المشترك للجنة التنقل والنقل مع مقاطعة راين-سيغ. يمكن الاطلاع على العرض التقديمي للدراسة من هذا الاجتماع هناPDF-File4,01 MB. يمكن الاطلاع على كل من تقسيم وسائط النقل في بون ومؤشرات التنقل الأخرى على bonn.de/klimakompass (Opens in a new tab).
كيف يبدو سلوك التنقل في المدن الأخرى؟
يمكن تشكيل كيفية تنقل الناس في مدينتهم بشكل مشترك من قبل المجتمع والسياسة والإدارة. تُظهر أمثلة من البلدان الناطقة بالألمانية ومن جميع أنحاء العالم أن كيفية بناء المدينة وتطويرها والخدمات المتوفرة فيها تحدد أيضًا كيفية تنقل الناس.
ما هي الخطوة التالية لبون؟
تسعى مدينة بون إلى تحقيق هدف واضح، وهو جعل التنقل المستدام في المدينة أكثر جاذبية بحيث يغتنم المزيد من الناس الفرصة للتحول إلى الحافلات والقطارات والدراجات الهوائية أو المشي لمسافات قصيرة. وفي نهاية المطاف، سيستفيد الجميع في بون من ذلك. ففي نهاية المطاف، كلما زاد عدد الأشخاص الذين يتنقلون بطريقة صديقة للبيئة، أصبحت المدينة أكثر أماناً وهدوءاً. كما أن الأشخاص الذين يعتمدون على السيارة سيصبحون أقل تعلقاً في الاختناقات المرورية.
ستستفيد المدينة من النجاحات السابقة وستعمل على تطوير نهجها الخاص عند الضرورة. يمكن لأي شخص يتنقل بالدراجة في بون أن يتطلع إلى مزيد من التوسع في شبكة ركوب الدراجات. ويشمل ذلك بناء جسر جديد للمشاة والدراجات بين ويستشتات ونوردشتات وإعادة تصميم مسار حركة مرور الدراجات في بيرثا فون-سوتنر-بلاتز. ومن أجل جعل المشي أكثر جاذبية، ستعمل مدينة بون على ضمان عرض الرصيف اللازم في الأحياء الأخرى وجعل عبور الطريق أكثر أماناً وخالية من العوائق بمساعدة معابر مستوية عند بناء طرق جديدة. كما تولي المدينة أهمية كبيرة لتحسين تنقل الأطفال: وبناءً على خطط الطرق المدرسية، على سبيل المثال، يجب تنظيم طرق الأطفال والشباب بطريقة تمكنهم من التنقل بأمان واستقلالية.
تخطط المدينة حالياً لعدد كبير من المشاريع بشكل خاص لتوسيع وسائل النقل المحلية التي تتكون من الحافلات والقطارات، وفي المستقبل التلفريك. وتستغرق هذه الخطط وقتاً طويلاً بشكل خاص بسبب حجمها. وفي السنوات القادمة، ستظهر التحسينات شيئاً فشيئاً. وذلك لأن المدينة تعمل على توسيع خدماتها بشكل كبير وتحسين جودتها. وهذا يشمل، من بين أمور أخرى بناء جديد بالكامل لمحطة الحافلات القديمة في وسط المدينة، وعربات جديدة للقطار الخفيف، ومضاعفة التردد بين بون وسيغبورغ وتلفريك بين بويل والمقاطعة الاتحادية وفينوسبرغ.
يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات ولمحة عامة عن المشاريع الرئيسية القادمة على الموقع الإلكتروني bonn.de/mobilitaetswende و bonn.de/mobilitaet.