L'amministrazione comunale ha presentato una proposta corrispondente agli organi politici per una dichiarazione, sulla quale il Consiglio comunale di Bonn dovrà prendere una decisione finale il 4 settembre 2025.
Autobahn GmbH intende ricostruire il Ponte Nord e ampliarlo dalle attuali quattro corsie a sei corsie (più una corsia di scambio e una spalla dura in ogni direzione) tra gli svincoli di Auerberg e Beuel, come previsto dal Piano federale per le infrastrutture di trasporto adottato da ultimo nel 2016. Al contrario, la città di Bonn ha già espresso ad Autobahn GmbH e al governo distrettuale di Colonia, in qualità di autorità di pianificazione in relazione al previsto ampliamento della A59 e della A565 (Tausendfüßler), che un'espansione dell'infrastruttura esistente con corsie aggiuntive è vista in modo critico e respinta.
Il sindaco Katja Dörner sulla proposta dell'amministrazione: "Il ponte nord dovrebbe essere rinnovato in modo rapido ed economico e non ampliato fino a raddoppiare la larghezza. Dopo tutto, un'autostrada più larga significa più traffico, calore e rumore a Bonn, nonché meno spazio vitale e aree verdi. Il governo federale farebbe meglio a destinare le sue limitate risorse all'ampliamento della ferrovia, molto più urgente e necessario. Sarebbe anche un'alternativa più attraente per i molti pendolari di Bonn e della regione".
Per la città di Bonn, la A565 è una cosiddetta autostrada urbana. La sua ulteriore espansione avrà un impatto negativo sul clima urbano e porterà a un aumento dell'inquinamento acustico per i cittadini. L'espansione dell'autostrada potrebbe portare a un ulteriore aumento del volume di traffico, invece di alleviare la congestione del traffico. L'espansione porterebbe l'autostrada ancora più vicina agli edifici residenziali nella parte nord di Bonn, e alcune case dovrebbero fare spazio all'espansione.
Secondo l'amministrazione comunale, i volumi di traffico utilizzati nel Piano federale delle infrastrutture di trasporto del 2016 come base per l'ampliamento della A565 non sono più aggiornati. Ciò è sottolineato dagli attuali risultati dell'indagine "Mobilità in Germania" (MiD), secondo cui la quota del trasporto privato motorizzato sulle distanze percorse a Bonn è scesa dal 41% nel 2017 al 30% nel 2023.
Percorso ciclabile attraente come alternativa
La città di Bonn ha registrato un percorso attraverso il ponte Nordbrücke per il primo piano di requisiti a livello statale per i collegamenti ciclabili veloci. Anche i comuni del distretto Rhein-Sieg hanno registrato un collegamento ciclabile veloce con una connessione diretta al percorso sul territorio di Bonn. Il Ministero dell'Ambiente, della Conservazione della Natura e dei Trasporti dello Stato della Renania Settentrionale-Vestfalia sta attualmente esaminando questo percorso per la rielaborazione del piano di requisiti per i collegamenti ciclabili veloci.
Lungo il ponte nord potrebbe essere realizzata una pista ciclabile larga quattro metri. Il traffico pedonale sarebbe sicuro su una pista larga 2,50 metri. La realizzazione di questo collegamento sarebbe pianificata e finanziata dallo Stato della NRW.
Se la realizzazione da parte dello Stato della Renania Settentrionale-Vestfalia non fosse possibile, l'amministrazione propone anche una separazione del traffico pedonale e ciclabile, ma con una pista ciclabile un po' più stretta. In questo caso, si potrebbe prendere in considerazione un rifinanziamento tramite fondi federali.
Il responsabile dell'urbanistica Helmut Wiesner ha parlato del collegamento ciclabile previsto: "In futuro, un percorso centrale per il traffico ciclistico potrebbe correre lungo il ponte settentrionale, collegando i distretti occidentali e orientali del Reno-Siega e Bonn. Una pista ciclabile sufficientemente ampia lungo il ponte nord sarebbe un'opzione molto interessante per i pendolari in bicicletta. Il rinnovo del Ponte Nord rappresenta l'opportunità del secolo per realizzare questo collegamento".
Una volta approvata la risoluzione del Consiglio, la Città di Bonn difenderà questa posizione nelle prossime consultazioni con Autobahn GmbH e nella procedura di approvazione dei piani.