La administración municipal ha presentado a los órganos políticos la correspondiente propuesta para que se pronuncien al respecto, sobre la que el Ayuntamiento de Bonn deberá tomar una decisión definitiva el 4 de septiembre de 2025.
Autobahn GmbH tiene la intención de reconstruir el Puente Norte y ampliarlo de los cuatro carriles actuales a seis carriles (más un carril de intercambio y un arcén en cada sentido) entre los cruces de Bonn-Auerberg y Bonn-Beuel, tal como prevé el Plan Federal de Infraestructuras de Transporte aprobado por última vez en 2016. Por el contrario, la ciudad de Bonn ya ha expresado a Autobahn GmbH y al gobierno del distrito de Colonia como autoridad de planificación en relación con la ampliación prevista de la A59 y la A565 (Tausendfüßler) que una ampliación de la infraestructura existente con carriles adicionales se ve con ojos críticos y se rechaza.
La alcaldesa Katja Dörner sobre la propuesta de la administración: "El puente norte debería renovarse de forma rápida y rentable y no ampliarse al doble de su anchura en algunos casos. Al fin y al cabo, una autopista más ancha significa más tráfico, calor y ruido en Bonn, así como menos espacio habitable y zonas verdes. Sería mejor que el gobierno federal destinara sus limitados recursos a la ampliación del ferrocarril, que se necesita con mucha más urgencia. También sería una alternativa más atractiva para los numerosos viajeros de Bonn y la región".
Para la ciudad de Bonn, la A565 es una autopista urbana. Su ampliación tendrá un impacto negativo en el clima urbano y provocará un aumento de la contaminación acústica para los ciudadanos. La ampliación de la autopista podría provocar un nuevo aumento del volumen de tráfico en lugar de aliviar la congestión. La ampliación acercaría aún más la autopista a los edificios residenciales del norte de Bonn, y algunas casas tendrían que dejar paso a la ampliación.
Los volúmenes de tráfico utilizados en el Plan Federal de Infraestructuras de Transporte de 2016 como base para la ampliación de la A565 ya no están actualizados en opinión de la administración de la ciudad. Así lo subrayan los resultados actuales de la encuesta "Movilidad en Alemania" (MiD), según los cuales la cuota del transporte privado motorizado en las distancias recorridas en Bonn cayó del 41 % en 2017 al 30 % en 2023.
Atractiva ruta ciclista como alternativa
La ciudad de Bonn ha registrado una ruta a través del puente Nordbrücke para el primer plan de requisitos estatal de conexiones ciclistas rápidas. Los municipios del distrito de Rhein-Sieg también han registrado un enlace ciclista rápido con conexión directa a la ruta en territorio de Bonn. El Ministerio de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Transportes del Estado federado de Renania del Norte-Westfalia está examinando actualmente esta ruta para la nueva redacción del plan de requisitos de las conexiones ciclistas rápidas.
A lo largo del puente norte podría crearse un carril bici de cuatro metros de ancho. El tráfico peatonal estaría seguro en su propio carril de 2,50 metros de ancho. La realización de esta conexión sería planificada y financiada por el Estado de Renania del Norte-Westfalia.
Si el Estado de Renania del Norte-Westfalia no pudiera realizarla, la administración también propone separar el tráfico peatonal del ciclista, pero con un carril bici algo más estrecho. En este caso, podría considerarse la refinanciación mediante fondos federales.
El responsable de urbanismo, Helmut Wiesner, sobre la conexión ciclista prevista: "En el futuro, una ruta central para el tráfico ciclista podría discurrir a lo largo del puente norte, conectando los distritos oeste y este del Rin-Sieg y Bonn. Un carril bici suficientemente ancho a lo largo del puente norte sería una opción muy atractiva para los ciclistas que se desplazan al trabajo. La renovación del puente norte representa la oportunidad del siglo para realizar esta conexión".
Una vez que el Consejo haya aprobado una resolución, la ciudad de Bonn defenderá esta postura en las próximas consultas con Autobahn GmbH y en el procedimiento de aprobación de la planificación.