Η διοίκηση της πόλης υπέβαλε αντίστοιχη πρόταση προς τους πολιτικούς φορείς για δήλωση, επί της οποίας το δημοτικό συμβούλιο της Βόννης θα λάβει τελική απόφαση στις 4 Σεπτεμβρίου 2025.
Η Autobahn GmbH σκοπεύει να ανακατασκευάσει τη Βόρεια Γέφυρα και να τη διαπλατύνει από τις τέσσερις λωρίδες που είναι σήμερα σε έξι λωρίδες (συν μία λωρίδα διασταύρωσης και μία παρατεταμένη λωρίδα σε κάθε κατεύθυνση) μεταξύ των κόμβων Bonn-Auerberg και Bonn-Beuel, όπως προβλέπεται στο Ομοσπονδιακό Σχέδιο Υποδομών Μεταφορών που εγκρίθηκε τελευταία το 2016. Αντίθετα, σε σχέση με τη σχεδιαζόμενη επέκταση των A59 και A565 (Tausendfüßler), η πόλη της Βόννης έχει ήδη εκφράσει στην Autobahn GmbH και στην περιφερειακή κυβέρνηση της Κολωνίας ως αρχή έγκρισης του σχεδιασμού ότι μια επέκταση της υπάρχουσας υποδομής με πρόσθετες λωρίδες κυκλοφορίας οχημάτων αντιμετωπίζεται κριτικά και απορρίπτεται.
Η δήμαρχος Katja Dörner σχετικά με την πρόταση της διοίκησης: "Η βόρεια γέφυρα θα πρέπει να ανανεωθεί γρήγορα και οικονομικά αποδοτικά και όχι να διευρυνθεί ώστε να διπλασιαστεί το πλάτος της σε ορισμένες περιπτώσεις. Εξάλλου, ένας φαρδύτερος αυτοκινητόδρομος σημαίνει περισσότερη κυκλοφορία, ζέστη και θόρυβο στη Βόννη, καθώς και λιγότερους χώρους διαβίωσης και χώρους πρασίνου. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα ήταν καλύτερα να διαθέσει τους περιορισμένους πόρους της στην πολύ πιο επείγουσα επέκταση του σιδηροδρόμου. Αυτό θα ήταν επίσης μια πιο ελκυστική εναλλακτική λύση για τους πολλούς μετακινούμενους στη Βόννη και την περιοχή".
Για την πόλη της Βόννης, ο Α565 είναι ο λεγόμενος αστικός αυτοκινητόδρομος. Η περαιτέρω επέκτασή του θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στο αστικό κλίμα και θα οδηγήσει σε αύξηση της ηχορύπανσης για τους πολίτες. Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου θα μπορούσε να οδηγήσει σε περαιτέρω αύξηση του όγκου της κυκλοφορίας αντί να ανακουφίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η επέκταση θα έφερνε τον αυτοκινητόδρομο ακόμη πιο κοντά στις κατοικίες στα βόρεια της Βόννης και ορισμένα σπίτια θα έπρεπε να ανοίξουν δρόμο για την επέκταση.
Οι όγκοι κυκλοφορίας που χρησιμοποιήθηκαν στο ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομών μεταφορών του 2016 ως βάση για την επέκταση του A565 δεν είναι πλέον επίκαιροι κατά την άποψη της διοίκησης της πόλης. Αυτό υπογραμμίζεται από τα τρέχοντα αποτελέσματα της έρευνας "Κινητικότητα στη Γερμανία" (MiD), σύμφωνα με τα οποία το μερίδιο των μηχανοκίνητων ιδιωτικών μεταφορών στις διανυόμενες αποστάσεις στη Βόννη μειώθηκε από 41% το 2017 σε 30% το 2023.
Ελκυστική ποδηλατική διαδρομή ως εναλλακτική λύση
Η πόλη της Βόννης καταχώρησε μια διαδρομή μέσω της γέφυρας Nordbrücke για το πρώτο σχέδιο απαιτήσεων σε επίπεδο πολιτείας για γρήγορες ποδηλατικές συνδέσεις. Οι δήμοι της περιφέρειας Rhein-Sieg έχουν επίσης καταγράψει μια γρήγορη ποδηλατική σύνδεση με άμεση σύνδεση με τη διαδρομή στο έδαφος της Βόννης. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Προστασίας της Φύσης και Μεταφορών του κρατιδίου της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας εξετάζει αυτή τη διαδρομή για την αναδιατύπωση του σχεδίου απαιτήσεων για γρήγορες ποδηλατικές συνδέσεις.
Κατά μήκος της βόρειας γέφυρας θα μπορούσε να δημιουργηθεί ποδηλατόδρομος πλάτους τεσσάρων μέτρων. Η κυκλοφορία των πεζών θα ήταν ασφαλής σε δικό της μονοπάτι πλάτους 2,50 μέτρων. Η υλοποίηση αυτής της σύνδεσης θα σχεδιαζόταν και θα χρηματοδοτούνταν από το κράτος NRW.
Εάν η υλοποίηση από το κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας δεν είναι δυνατή, η διοίκηση προτείνει επίσης ένα διαχωρισμό της κυκλοφορίας πεζών και ποδηλάτων, αλλά με έναν κάπως στενότερο ποδηλατόδρομο. Στην περίπτωση αυτή θα μπορούσε να εξεταστεί η αναχρηματοδότηση μέσω ομοσπονδιακής χρηματοδότησης.
Ο υπεύθυνος πολεοδομίας Helmut Wiesner σχετικά με τη σχεδιαζόμενη ποδηλατική σύνδεση: "Στο μέλλον, μια κεντρική διαδρομή μετακίνησης για την κυκλοφορία ποδηλάτων θα μπορούσε να περνάει κατά μήκος της βόρειας γέφυρας και να συνδέει τις δυτικές και ανατολικές περιοχές της Ρηνανίας-Σιγκ με τη Βόννη. Ένας αρκετά φαρδύς ποδηλατόδρομος κατά μήκος της βόρειας γέφυρας θα ήταν μια πολύ ελκυστική επιλογή για τους ποδηλάτες που μετακινούνται με ποδήλατο. Η ανανέωση της βόρειας γέφυρας αποτελεί την ευκαιρία του αιώνα για την υλοποίηση αυτής της σύνδεσης".
Μόλις το Συμβούλιο λάβει ψήφισμα, ο Δήμος της Βόννης θα υπερασπιστεί τη θέση αυτή στις επερχόμενες διαβουλεύσεις με την Autobahn GmbH και στη διαδικασία έγκρισης του σχεδιασμού.