На думку Вищого управління дорожнього руху, підхід міста не викликає заперечень. Червоні супровідні лінії на велосипедних доріжках Бонна можуть бути збережені.

Міністерство вважає сумніви, висловлені Кельнським адміністративним судом під час спрощеного провадження щодо велодоріжки в Уккесдорфі щодо законності супровідних червоних ліній, необґрунтованими. У листі йдеться "MUNV як вищий орган дорожнього руху землі Північний Рейн-Вестфалія не може слідувати заявам Кельнського адміністративного суду щодо червоних супровідних ліній на велосипедних вулицях". Маркування слід оцінювати як елемент дорожнього дизайну з суто неформальним характером (без нормативного змісту згідно з правилами дорожнього руху), а не як дорожній знак, який можна замовляти відповідно до StVO. У федеральному місті Бонн червоні супровідні лінії не є частиною правил дорожнього руху для велосипедних доріжок через таку ж оцінку міської адміністрації.

Крім того, міністерство посилається на свій юридичний висновок, який був задокументований ще у 2023 році і відтоді залишається незмінним, що безпека дорожнього руху на велодоріжках не буде поставлена під загрозу, навіть якщо червоні супровідні лінії сплутати з офіційним дорожнім знаком (протокол зустрічі інженера з дорожнього руху з районними органами влади у травні 2023 року).

На відміну від інших міст, федеральне місто Бонн прийняло рішення на користь червоної бічної розмітки і проти альтернативного дозволеного суцільного червоного маркування велосипедних доріжок. Червоні бічні лінії є чітким позначенням велосипедних доріжок, які значно підвищують безпеку і в той же час мають значно менший вплив на вуличний ландшафт і вимагають менших витрат, ніж суцільне фарбування велосипедних доріжок.

Федеральне місто Бонн вітає роз'яснення Вищого управління дорожнього руху.