En Yüksek Karayolu Trafik Otoritesi'nin görüşüne göre şehrin yaklaşımı sakıncalı değildir. Bonn'un bisiklet yollarındaki kırmızı eşlik çizgileri muhafaza edilebilir.
Bakanlık, Köln İdare Mahkemesi'nin Ückesdorf bisiklet yolu davası sırasında kırmızı çizgilerin yasallığına ilişkin dile getirdiği şüphelerin temelsiz olduğunu düşünmektedir. Mektupta şu ifadeler yer almaktadır: "Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinin en yüksek karayolu trafik otoritesi olarak MUNV, Köln İdare Mahkemesi'nin bisiklet yollarındaki kırmızı eşlik çizgileriyle ilgili açıklamalarını takip edemez." İşaretleme, StVO uyarınca sipariş edilebilecek bir trafik işareti olarak değil, tamamen gayri resmi bir karaktere sahip (trafik kanunu kapsamında düzenleyici içeriği olmayan) bir yol tasarım unsuru olarak değerlendirilmelidir. Federal Bonn şehrinde, şehir idaresi tarafından yapılan aynı değerlendirme nedeniyle, kırmızı eşlik çizgileri bisiklet şeritleri için trafik düzenlemelerinin bir parçası değildir.
Buna ek olarak Bakanlık, 2023 yılında belgelenen ve o tarihten bu yana değişmeyen yasal görüşüne atıfta bulunarak, kırmızı refakatçi çizgilerinin resmi bir trafik işaretiyle karıştırılması durumunda bile bisiklet yollarında yol güvenliğinin tehlikeye atılmayacağını belirtmektedir (Mayıs 2023'te bölge yönetimleriyle yapılan trafik mühendisi toplantısının tutanakları).
Diğer şehirlerin aksine, federal Bonn şehri kırmızı yan işaretlemeler lehine ve alternatif olarak izin verilen bisiklet şeritlerinin tam yüzey kırmızı işaretlemesine karşı karar vermiştir. Kırmızı yan çizgiler, güvenliği önemli ölçüde artıran ve aynı zamanda sokak görünümü üzerinde önemli ölçüde daha düşük bir etkiye sahip olan ve bisiklet şeritlerinin tam yüzey renklendirilmesinden daha düşük maliyet oluşturan bisiklet şeritlerinin net bir işaretidir.
Federal Bonn Şehri, En Yüksek Karayolu Trafik Otoritesinin açıklamasını memnuniyetle karşılamaktadır.