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Ciudad Federal de Bonn

Carriles bici en Bonn: El Ministerio de Transportes de Renania del Norte-Westfalia considera que las marcas viales cumplen la ley

La alcaldesa Katja Dörner ha solicitado al Ministerio de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Transportes del Estado federado de Renania del Norte-Westfalia una evaluación con arreglo a la legislación de tráfico sobre si la señalización de los carriles bici en Bonn es conforme a derecho y puede seguir utilizándose.

En opinión de la Jefatura Superior de Tráfico, el planteamiento de la ciudad no es objetable. Las líneas rojas de acompañamiento en los carriles bici de Bonn pueden mantenerse.

El Ministerio considera infundadas las dudas expresadas por el Tribunal Administrativo de Colonia en el curso del procedimiento sumario sobre el carril bici de Ückesdorf en relación con la legalidad de las líneas rojas de acompañamiento. En la carta se afirma: "La MUNV, como autoridad suprema de tráfico vial del estado de Renania del Norte-Westfalia, no puede seguir las declaraciones del Tribunal Administrativo de Colonia sobre las líneas rojas de acompañamiento en las calles para bicicletas". La señalización debe valorarse como un elemento de diseño vial de carácter puramente informal (sin contenido normativo con arreglo a la legislación de tráfico) y no como una señal de tráfico que pueda ordenarse de conformidad con la StVO. En la ciudad federal de Bonn, las líneas rojas de acompañamiento no forman parte de las normas de tráfico para los carriles bici debido a la misma valoración por parte de la administración municipal.

Además, el Ministerio se remite a su dictamen jurídico, que ya estaba documentado en 2023 y no ha cambiado desde entonces, según el cual la seguridad vial en los carriles bici no se vería comprometida aunque las líneas rojas de acompañamiento se confundieran con una señal de tráfico oficial (acta de la reunión del ingeniero de tráfico con los gobiernos de los distritos en mayo de 2023).

A diferencia de otras ciudades, la ciudad federal de Bonn se decidió a favor de las líneas rojas laterales y en contra de la señalización roja en toda la superficie de los carriles bici, permitida como alternativa. Las líneas laterales rojas son una clara señalización de los carriles bici, que aumentan significativamente la seguridad y, al mismo tiempo, tienen un impacto significativamente menor en el paisaje urbano y generan menos costes que la coloración de toda la superficie de los carriles bici.

La Ciudad Federal de Bonn acoge con satisfacción la aclaración de la Jefatura Superior de Tráfico.