وفي رأي الهيئة العليا لحركة المرور على الطرق، فإن نهج المدينة غير معترض عليه. يمكن الإبقاء على الخطوط الحمراء المصاحبة في ممرات الدراجات في بون.

وترى الوزارة أن الشكوك التي أعربت عنها محكمة كولونيا الإدارية في سياق الإجراءات الموجزة بشأن ممر الدراجات في أوكيسدورف فيما يتعلق بقانونية الخطوط الحمراء المصاحبة لا أساس لها من الصحة. تنص الرسالة على ما يلي: "لا يمكن لـ MUNV بصفتها السلطة العليا لحركة المرور على الطرق في ولاية شمال الراين-ويستفاليا اتباع بيانات محكمة كولونيا الإدارية بشأن الخطوط الحمراء المصاحبة في شوارع الدراجات." يجب تقييم العلامات كعنصر تصميم طريق ذي طابع غير رسمي بحت (بدون محتوى تنظيمي بموجب قانون المرور) وليس كعلامة مرورية يمكن طلبها وفقًا لقانون المرور. في مدينة بون الاتحادية، لا تُعد الخطوط الحمراء المصاحبة جزءًا من لوائح المرور الخاصة بممرات الدراجات في مدينة بون الفيدرالية بسبب نفس التقييم الذي أجرته إدارة المدينة.

وبالإضافة إلى ذلك، تشير الوزارة إلى رأيها القانوني، الذي تم توثيقه بالفعل في عام 2023 وظل دون تغيير منذ ذلك الحين، بأن السلامة على الطرق في ممرات الدراجات لن تتعرض للخطر حتى لو تم الخلط بين الخطوط الحمراء المصاحبة وإشارة المرور الرسمية (محضر اجتماع مهندس المرور مع حكومات المقاطعات في مايو 2023).

على عكس المدن الأخرى، قررت مدينة بون الفيدرالية لصالح العلامات الجانبية الحمراء وضد العلامات الحمراء السطحية الكاملة المسموح بها لممرات الدراجات. الخطوط الجانبية الحمراء هي علامات واضحة لمسارات الدراجات الهوائية، والتي تزيد من السلامة بشكل كبير وفي نفس الوقت لها تأثير أقل بكثير على منظر الشارع وتولد تكاليف أقل من تلوين السطح الكامل لمسارات الدراجات.

ترحب مدينة بون الاتحادية بالتوضيح المقدم من الهيئة العليا للمرور على الطرق.